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Luftmanu

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Todo lo publicado por Luftmanu

  1. Gracias Chencho! Voy a actualizar la lista de vídeos e incluyo estos en el post! PD: El tío Sam estará cabreado ajjaja
  2. Luftmanu

    Deka se presenta

    Bienvenido Deka! y ahora a pasarlo bien
  3. Gracias Chencho! Eso! Danos material del 18 ejjeje!
  4. Hola chicos, aquí nos apuntamos al orden de batalla (oob) para la campaña Dragones asiáticos. Se puede elegir más de un escuadrón. Me tomo la libertad de modificar los puestos y aparatos según sea necesario en la campaña. Podéis tomaros esto como un ¿Qué aparato podéis y queréis llevar en la campaña? Disponibles: F/A-18C VFA-37 Batumi y Senaki Manu/Dardo/Abishai/Skizzo/Hogan/Vyk/Tortilla/Victori/Kreyone/Bittel*/Tranco/Icat/Gnomo/Ares/Tana/Stratojet/Arocha/Luis/Eagle/Jaso*/Bull/Burnet/Toni/Pirata AV-8B N/A VMA 211 Kobuleti y Senaki Manu/Dardo/Hogan/Victori/Kreyone/Mate*/Icat/Gnomo/Ares/Tana/Stratojet/Eagle/Arocha/Bull/Burnet/Hammer*/Pirata Ka 50 Sukhumi-Babushara (Retirados) Actualmente en FARPs al norte de Senaki Dardo/Hogan/Tortilla/Kreyone/Tranco/Presi/Eagle/Toni Mi-8 Senaki (Movilizados) Actualmente en FARPs al norte de Senaki Hogan/Tortilla/Tranco/Presi/Tana/Toni F5E-3 Kutaisi Manu/Dardo/Abishai/Skizzo/Hogan/Vyk/Victori/Ares/Presi/Tana/Luis/Eagle/Gnomo/Burnet Para apuntarse, nombrad aparatos y os apunto.
  5. Bienvenido Joram! Aquí te lo pasarás bien!
  6. Gracias Chencho por el vídeo! Me encantan estos dos aviones. La pega más grande que tengo para el LA5Fn es la velocidad máxima permitida, es muy poco teniendo en cuenta toda la potencia que tiene..
  7. Luftmanu

    Baja cota

    Buah, a mi se me va el corazón con esto imagínate de verdad, había un sitio en Gales ¿no? Vídeo genial
  8. Suomenlahti patrol -Tipo de misión: Semi-histórica -Aparatos: 6 4x F18C Finlandia 2x AJS37 Suecia Briefing Diciembre del año 2003, Golfo de Finlandia. La fuerza aérea finlandesa Ilmavoimat junto con la fuerza aérea sueca llevan a cabo patrullas en las costas de los mares helados que bañan la región. Durante las últimas semanas la fuerza aérea rusa ha llevado a cabo un gran número de misiones de reconocimiento sobre la costa y sobre las fuerzas navales allí localizadas. Debido a esto, se ha aumentado la presencia de patrullas aéreas y marítimas. Tanto Suecia como Finlandia llevarán a cabo una patrulla sobre el mar. El objetivo de la misma es localizar cualquier tipo de aparato ruso ya sea avión, helicóptero barco o submarino. Una vez localizado se llevará a cabo una aproximación amistosa, sacando una captura de pantalla del mismo y anotando su localización aproximada. Vuelo 1: HävLLv 21 6 x F18C 2x Aim9M / 2 Aim7 M / 2 Tanques lanzables ROE: Devolver el fuego Vuelo 2: F21 2x AJS37 2x Rb74 / 2 Rb15 / 1 Tanque lanzable ///Bullseye WP1 Vuelo 1 - Bx1 Vuelo 2 /// RUTA: COMMS: Vuelo 1 Interna Torre UNICOM Vuelo 2: Interna S1 Torre UNICOM Fecha: Viernes 1 de Junio, 22:30 Puestos: F18C: 1. Manu (Líder primera sección) S1 2. Dardo (Líder segunda sección) S2 3. Burnet S1 4. Tranco S1 5. Gnomo S2 6. Tortilla S2 Viggen: 1. Pol (Líder vuelo) 2. Vyk ATC: Fiambre
  9. Luftmanu

    Skins Manu

    Hola chicos, creo un Macropost para colocar todas mis skins. ---- El formato es simple País -Avión- Nombre del skin (Original-modificado) ----- *Los skins tendrán un: HIS de histórico (El mismo modelo de aparato con el mismo esquema) SEMI de Semihistórico (Modelo similar o esquema muy similar) FIC de ficticio (Mi creatividad) Argentina -Mc202- Ejército Argentino Genérico (G55 -> MC202) SEMI Descarga -Spitfire MkV- Skin Spitfire MK.IX Confiscado SEMI Descarga Alemania Hs 129B2 Skin ciénagas/marismas FIC https://i.gyazo.com/4c43b19cb12a4bb3707b46501b6fa146.png Descarga Inglaterra Skin Continental Pre-1942(Tomahawk IIB -> P40E) SEMI Descarga
  10. Hola a todos chicos, vamos a practicar el bombardeo a nivel este Jueves día 26 de Abril. Se volará He 111 H6 y Pe2 Practicaremos formaciones, cómo usar la mira, calculo de una misión y navegación FECHA: 26 de ABRIL, 22:30 H ESPAÑOLA. LAS PLAZAS SE CIERRAN EL DÍA 25 DE ABRIL, NECESITO SABER CUANTOS VAMOS A SER
  11. Hola chicos, os traigo las pruebas de rendimiento que he hecho con el P39L-1 frente a sus rivales germanos. Muy interesante este avión, es una preciosidad y un adversario formidable. Me encanta Tabla propia del P39L-1 Combinada Estos datos no son 100% fiables pero no creo que haya mucho error. Tomados con el "Technochat" Saludos!
  12. El contraataque de la Luftwaffe en Kuban Durante la fase final de la batalla cerca del río Kuban, las tropas alemanas se retiraban a toda velocidad hacia el estrecho de Kerch. El ejército soviético empujaba a los alemanes sin piedad hacia el mar. Durante más de dos meses y varios intentos de penetrar en las líneas enemigas frustrados, los soviéticos han ido empujando la línea de frente hacia los aeródromos alemanes de la "cabeza de puente". Mientras tanto, la Luftwaffe ha prestado apoyo a las tropas en retirada y ha mantenido a la VVS a raya pero pronto cambiará. A finales del Verano de 1943, la última ofensiva soviética sacará a los alemanes del Caúcaso de una vez por todas. Hoy vamos a realizar un ataque a Anapa, una de las pistas principales de la Luftwaffe de la zona. Tras la destrucción de las pistas, la Luftwaffe siguió apoyando a las tropas terrestres hasta que estas pudieron escapar. Los soviéticos, por otra parte, desembarcaron en Novorossysk poniendo fin a las ofensivas alemanas terrestres y a su último punto fuerte en la región. Durante Agosto, a Luftwaffe, intentando ganar tiempo para la retirada de tropas terrestres llevó a cabo la operación "León de la montaña" Intentado ganar la superioridad aérea a lo largo del frente durante 24h. La misión es simple, obtener la superioridad aérea sobre la región de los lagos al norte de la bahía de Novorossysk. El enemigo acaba de lanzar la ofensiva aérea sobre la región. Se esperan los combates más encarnizados vistos sobre la zona, un enjambre de más de 40 Sturmoviks se acercan al frente. Se han desplegado a más de 50 aparatos aliados en la zona. La escolta es asegurada pero en número desconocido Frente: Briefing Unidad: I./JG 52 Pilotos designados Vuelo: Kolo Líder: Lothar Schafer Wingman 1: Enmanuel Bauer Wingman 2: Michael Scholz Wingman 3: Friedrich Haas Wingman 4: Hans Ulrich Wingman 5: Arsen Sauer Wingman 6: Hinser Zohtan Wingman 7: Elltar Muller Wingman 8: Friedrich Mann Wingman 9: Peter Kirch Jugadores Wingman 10: Otto Helfer Wingman 11: Friedrich Porshcan Wingman 12: Hans Pillzer Wingman 13: Adolf Hemmer Wingman 14: Limetch Barttman Wingman 15: Otto Scholz Fecha: 19.09.1943 Despegue a las: 16:23 Tiempo: Muy nublado a 1200 m, espesor de capa 700 m. Viento a nivel del suelo: Oeste, 5 metros por segundo. Sin turbulencia Altitud del aeródromo: 31 m Altitud de aproximación al objetivo: 500 m Condiciones de la atmósfera en la ubicación del aeródromo: temperatura 18 ° C presión atmosférica 750 mmHg. El objetivo del vuelo es asegurar el espacia aéreo en la zona del Waypoint 3 junto a toda la JG52. Esperen mucha resistencia enemiga. Cuentan con los nuevos aparatos G6 Aparatos Bf 109 G6 x3 Bf 109 G4 x3 Jueves 19 de Abril a las 22:30
  13. La ofensiva final en Kuban Durante la fase final de la batalla cerca del río Kuban, las tropas alemanas se retiraban a toda velocidad hacia el estrecho de Kerch. El ejército soviético empujaba a los alemanes sin piedad hacia el mar. Durante más de dos meses y varios intentos de penetrar en las líneas enemigas frustrados, los soviéticos han ido empujando la línea de frente hacia los aeródromos alemanes de la "cabeza de puente". Mientras tanto, la Luftwaffe ha prestado apoyo a las tropas en retirada y ha mantenido a la VVS a raya pero pronto cambiará. A finales del Verano de 1943, la última ofensiva soviética sacará a los alemanes del Caúcaso de una vez por todas. Hoy vamos a realizar un ataque a Anapa, una de las pistas principales de la Luftwaffe de la zona. Tras la destrucción de las pistas, la Luftwaffe siguió apoyando a las tropas terrestres hasta que estas pudieron escapar. Los soviéticos, por otra parte, desembarcaron en Novorossysk poniendo fin a las ofensivas alemanas terrestres y a su último punto fuerte en la región. Frente Briefing Unidad: 8º GShAP VVS VMF Pilotos designados Vuelo: Bisonte (Ataque a tierra, M43 y M42) Líder: Stepan Grachev Wingman 1: Oleg Kuliko Manu Wingman 2: Foma Komarov BOX Wingman 3: Vasiliy Semyonov Presi Wingman 4: Miron Ustinov Abishai Wingman 5: Arsen Merkushev Vuelo Rodinu (Escolta, P39) Líder: Marajin Ustan Ares Wingman 1: Semen Norimov Victori Wingman 2: Josef Ralikov Hogan Wingman 3: Ursula Zamafova Wingam 4: Zaitsev Kurgan Fecha: 09.06.1943 Despegue a las: 05:51 Tiempo: nublado a 1500 m, espesor de capa 100 m. Viento a nivel del suelo: suroeste, 2 metros por segundo. Norte, Sin turbulencia Altitud del aeródromo: 141 m Altitud de aproximación al objetivo: 20 m Nivel de altitud del objetivo estimada: 49 m Altitud de aproximación objetivo: 1000 m Condiciones de la atmósfera en la ubicación del aeródromo: temperatura 21 ° C presión atmosférica 760 mmHg. El waypoint # 3 en su mapa de vuelo designa un campo de aviación enemigo que se está utilizando activamente de acuerdo con los datos de reconocimiento, siempre hay una docena de aviones sobre el terreno. Despeguen y destruyan todos los objetivos enemigos. Aparatos Il-2 M43 x4 Ataque a aeródromo Il2 M42 x2 Ataque a aeródromo P39 x5 Escolta (Arrancados en pista) Fecha Jueves 12 de Abril a las 22:30
  14. Genial Chencho como siempre! Una pregunta, viendo la excelente calidad de este y tus otros vídeos instructivos ¿puedo enlazarlos en mi post de videos del Il-2 para un mejor acceso? Un saludo y gracias!
  15. Hola a todos, siguiendo mi liberación de este sistema de campañas, os presento la mítica Guardianes del Caúcaso 2.5 versión Final. Funcional y para disfrute de todos. Link: http://www.mediafire.com/file/60kvx48aadl0b9n/Guardianes%20del%20Caucaso%202.5FINAL.miz ----Esta campaña contiene las siguientes características---- - Singeplayer o Cooperativa - Número de misiones abierto con tiempo variable (Hora y clima) - Misiones generadas automáticamente en función de los resultados anteriores - Las pérdidas persistentes de las instalaciones de tierra , las defensas aéreas y aeronaves a través de la campaña , incluyendo el daño , la reparación , la sustitución y refuerzo de dichas unidades - Sesiones informativas detalladas (Debriefings) - Escenario auténtico que muestra unidades de combate que en realidad operaban en el teatro o podrían haber sido desplegadas allí, incluyendo las posiciones reales de los sitios SAM Al entrar en la misión aparecerá el Briefing en un extremo de la pantalla, para ocultarlo usa el botón de la radio F10>F2- Esconder Briefing Antes de terminar cada misión, usa el botón de la radio F10>F1-End Mission para guardar los datos. El Debrief aparecerá en pantalla y se creará un archivo en la carpeta raíz del juego llamado MDC_Campaign_Results.lua que guarda el progreso. Para abrir la siguiente misión basta con añadir los settings de clima que aparecen en el MDC_Campaign_Results a la misión original y lanzarla, el sistema la actualizará por si solo -La versión actual es la 2.5 y el número de jugadores es de 12 -Bugs conocidos: Se corta el texto de Briefings y Debriefings (No hay problema ya que cuando se guarda el progreso podemos consultar el archivo a mano) Base aérea de Vaziani, URSS, Abril de 1980 Despues de una serie de crisis globales y el aumento de las tensiones entre Este y Oeste, la URSS no vio ninguna otra alternativa que la militar. Para defender la nación soviética, desterrar la influencia estadounidense en el continente europeo y resolver el problema alemán de una vez por todas. La guerra ha estallado entre la OTAN y el Pacto de Varsovia En el teatro de operaciones Oeste (TVD), La URRS, Alemania Oriental, Polonia, Checoslovaquia y fuerzas húngaras han puesto en marcha la ofensiva principal hacia la República Federal de Alemania, Dinamarca y Asutria con el apoyo de asaltos anfibios yaéreos en los estrechos daneses. En el TVD Norte-Oeste, el ataque ha comenzado contra el norte de Noruega con el objetivo de crear una zona de seguridad para la flota roja del norte. En el TVD Sur-Oeste tropas aerotransportadas soviéticas estan aterrizando en posiciones clave alrededor de los estrechos de Turquía mientras que el apoyo de Bulgaria ayuda al avanze a través del Bósforo, así como en la Tracia griega. El TVD Sur la situación esta tranquila, las divisiones del ejército Rojo del distrito militar de Transcaucasia son unidades no preparadas de categoría B o C, lo que requiere entre 1 y 2 semanas de movilización. Una vez completada esta movilización, en el Frente Sur se lanzará la ofensiva por tierra Eres un piloto de combate del Regimiento de aviación 982nd (IAP) de la Aviación Frontal Soviética (VVS), el escuadrón opera interceptores Mig-21Bis desde Vaziani, República Socialista Soviética de Georgia. La tarea principal del regimiento es la defensa de la ciudad de Tbilisi con su infraestrutura vital contra el ataque aéreo de la OTAN en Turquía. Lo mas probable es que la OTAN hará uso de su considerable poder aéreo en el TVD Sur para interrumpir nuestra movilización y así evitar cualquier acción ofensiva en ese frente. El enemigo cuenta con F-4 Phantom II y F-5 Freedom Fighter de la fuerza aérea turca, así como los Phantom estadounidenses que operan desde la base aérea de Incirlik en Turquía. En caso de que la OTAN lo considere necesario, es posible que envie unidades adicionales de la USAF para apoyar sus operaciones en la zona. Además se esperan ataques de bombarderos B-52 Stratofortress que operan desde la base aérea de Morón, Españá Afortunadamente, la base aérea de Vaziani esta bien equipada y fortificada para resistir los bombardeos de la OTAN. Cuenta con hangares protegidos que deberían dar una protección suficiente a nuestros MIGs en tierra, el valiente personal de tierra estará listo para reparar cualquier daño en la pista de aterrizaje de la base. El verdadero peligro está en el aire, Se debe forzar a los aviones de la OTAN a abortar sus misiones de bombardeo y causar bajas en los mismos, preservando al mismo tiempo la propia fuerza de combate de la 982a IAP. Se debe proteger la infraestructura vital de Tbilisi el tiempo suficiente para que el ejército Rojo complete una movilización completa en el TVD Sur y así la ofensiva contra Turquía. Si se pierde la ciudad, es posible que se pierda el frente Sur. Prepárense para fieros combates contra un gran número de aviones. Estén listos para interceptaciones supersónicas.
  16. MISIÓN APLAZADA HASTA EL JUEVES 5 DE ABRIL Operación Thypoon La batalla de Moscú (ruso: Битва под Москвой, tr: Bitva pod Moskvói; en alemán: Schlacht um Moskau) es el nombre dado por los historiadores soviéticos a dos periodos de lucha estratégicamente significativos en un corredor de 600 km del Frente Oriental durante la Segunda Guerra Mundial. Estos episodios tuvieron lugar entre el 2 de octubre de 1941 y el 7 de enero de 1942. El esfuerzo defensivo soviético había frustrado la estrategia de Hitler de tomar la ciudad de Moscú, capital de la Unión de Repúblicas Socialistas Soviéticas (URSS) y su ciudad más grande, que era considerada el primer objetivo militar y político de las fuerzas del eje para la invasión de la Unión Soviética. Las tropas alemanas avanzaron sin problemas hasta la llegada del invierno que junto con la defensa desesperada soviética, hicieron retroceder al ejército nazi La misión de hoy es la de defender a un grupo de Il-2 que van a atacar a las tropas alemanas que intentan penetrar en el frente Hoy llevaremos a cabo una misión histórica, metiéndonos en la piel de los pilotos abajo mencionados. Frente Briefing Unidad: 34th IAP PVO Pilotos designados Vuelo: Medusa Líder: Efim Komarov Wingman 1: Antip Zakharov Wingman 2: Ivan Kornilov Wingman 3: Dima Rhzev Wingman 4: Dimitri Maschenko Wingman 5: Sasha Dilima Fecha: 06.12.1941 Despegue a las: 09:07 Tiempo: Despejado, sin viento a baja altura Sin turbulencia Altitud del aeródromo: 135 m Condiciones atmosféricas en la ubicación del aeródromo: – temperatura -22 ° C – presión atmosférica 754 mmHg Objetivo principal: Su tarea es escoltar a nuestros aviones de ataque en tierra y mantener a los cazas enemigos lejos de ellos. <Su vuelo se encontrará con ellos sobre nuestro aeródromo. Escoltadlos al objetivo y durante todo el camino de regreso a su base. Pueden RTB solo después de que los aviones que escoltan regresen a su aeródromo Aparatos I-16 X6 Fecha Jueves 5 de Abril a las 22:30
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