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Tabla de líderes

  1. AuToBoT

    AuToBoT

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  3. Oberstgromm

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  4. Lexe

    Lexe

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Contenido popular

Showing content with the highest reputation on 16/06/21 en todas las áreas

  1. Buenas a tod@s, llega el verano con su calor, que mejor que refrescarse en las aguas del mediterráneo oriental y practicar esta delicia de mod. Esta es una campaña single player o COOP 2, y será en modo serial, la iré sacando poco a poco en verano (3-4 misiones en total). Cada misión usará un tipo distinto de armas, para asi practicar distintas facetas del avion. La campaña está ambientada en la guerra del Líbano de 1982 y os metereis en el papel de los comandantes sde la IAF Lev Abramovich y Andreas Rosemberg, asignados a una taskforce coordinada por el Mosad. AQUI teneis el enlace para la primera misión. Cualquier duda no dudeis en consultarme. AQUÍ teneis el enlace de la segunda. INTRODUCCION El 5 de Junio fue un día soleado y caluroso en Gilot, al norte de Tel Aviv. El coronel del Mosad Elahim estaba absorto en la lectura de unos documentos clasificados, a la par que daba lentas y largas caladas a un cigarillo Camel, que humeaba en un cenicero repleto de colillas a su dmano derecha, cuando un breve pero firme toque en su Puerta hizo que volviese su atención al mundo real. -Adelante, dijo lenta pero enérgicamente- a sus setenta años ya no era tan joven pero mantenía toda su capacidad. Dos hombres de unos treinta años, de complexion mediana pero musculosa entraron en la sala. -Se presentan los comandantes Abramovich y Rosenberg de la fuerza aérea. -Descansen comandantes. ¿Saben por qué están aquí?- Inquirió el coronel Elahim dirigiendo hacia ellos una mirada penetrante. -Nuestro coronel nos dio orden de presentarnos aquí, señor. No sabemos más- Respondió el Comandante Rosenberg, que a sus treinta años lucía un bigotito bien cuidado, quizás como reacción a su incipiente calvicie. - Ja- Sonrió Elahim.- El viejo Erafimovich sigue siendo tan parco como antes. - Veamos,- Elahim abrió una carpeta de color manila en la que ponía Rosenberg, mientras daba otra larga calada al cigarrillo. -Rosenberg, combatió en la guerra del setenta y tre derribando 3 aviones egipcios y abatiendo 5 carros T55, No está mal- murmuró al tiempo que cerraba el sobre y recogía otro con el nombre de Abramovich. -Abramovich, usted en cambio participó en el frente de Jordania, atacando con éxito diez BTR y salvando a un escuadrón de tierra de ser eliminado, excelente. -Se preguntarán ustedes que hacen aquí cuando el resto de sus compañeros están preparando la operación “Paz en Galilea”- Elahim dio otra calada al cigarrillo, apurándolo y apagándolo en el montón de ceniza del cenicero- Pues bien, han sido nominados para participar en una fuerza dirigida por el Mosad, Taskforce “Netz”, “halcón”.-Elahim siguió con su pausado discurso, a la vez que encendía otro Camel, - Nuestro objetivo es la captura o eliminación de objetivos de alto valor de la OLP o grupos similares que son una fuente de peligro constante para nuestro país. Tenemos activos sobre el terreno que nos pasarán la información y tendremos que actuar rápido. ¿Les queda claro? - Si señor- Respondieron de inmediato los dos comandantes - Pues no hay más que comentar, quedan transferidos a mi mando y ustedes y sus aviones, A4, ¿Verdad?- Ambos afirmaron al unísono – Dirijanse a la base de Megido, donde les esperan sus pájaros, para nuevas órdenes.....
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  2. DEBRIEFING GRUPO FISHBED COMPOSICIÓN: 2xMIG21BIS INTEGRANTES: FISHBED 1: Packs FISHBED 2: Jano MISIÓN: Scramble LOADOUT: Tanque combustible central 2xR-3R (Fox-1) 2xR-60M (Fox-2) PLAN DE VUELO: Activar los sistemas del avión y estar preparados para una salida rápida a requerimiento de GCI y de misión. DESARROLLO: La noche nos pilla por sorpresa, sin haber entrenado nada en esta situación. Nos preparamos y nos colocamos en cabecera de pista de 27R de KISH. Esperamos pacientemente y control, haciendo las veces de GCI de dos grupos, de torres y de AWACS nos da orden de despegar. Salimos y viramos al suroeste sin saber que los aviones que pretendemos enfrentar están en dirección a la flota enemiga. La noche es oscura y no se ve absolutamente nada fuera de la cabina, guiamos al avión únicamente con los instrumentos. Volando bajo y no pudiendo sacar la vista del horizonte artificial y del variómetro, -2, en un intento de mantener la formación de vuelo, pierde la poca referencia espacial que tenemos y estrella su aparato en las gélidas aguas. Control dirige a -1 hacia el norte y después al noreste. -1 decide mantener una altura de 1000m pensando que vuela sobre el mar. La realidad es bien distinta, alcanzado el continente, el suelo se acerca sin remedio y -1 estrella su aparato. BAJAS ENEMIGAS: Cero BAJAS DEL GRUPO: Todo el grupo. RESULTADO DE MISIÓN: FALLIDA. Nada se pudo hacer ante la visibilidad cero. Nuestro único objetivo, una vez en el aire, era regresar a salvo. Ni si quiera eso se pudo cumplir. ASPECTOS POSITIVOS: Prácticamente nada. ASPECTOS A MEJORAR: Habíamos preparado la misión pero no se nos ocurrió mirar la hora del día. Tampoco miramos la altura del terreno para establecer una altitud de vuelo mínima segura. No volverá a pasar. CONCLUSIONES: And wow! Hey! What’s this thing suddenly coming towards me very fast? Very very fast. So big and flat and round, it needs a big wide sounding name like … ow … ound … round … ground! That’s it! That’s a good name – ground! I wonder if it will be friends with me? And the rest, after a sudden wet thud, was silence. AGRADECIMIENTOS Muchas gracias una vez mas a @Lexe por la organización, y a todos los participantes que hacen que esto sea posible. Gracias a @Flanchipor el gran control que hizo en la situación que teníamos.
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  3. Misión: Cap Integrantes: 1. Lareu *(líder) -- Thunder 1 2. AuToBoT -- Thunder 2 Misión: CAP 1 seria Master del grupo Plan de Juego Ejecución: Se despega rumbo 280 para luego hacer una vuelta de 180 y proceder hacia nuestra área de CAP. En pleno camino control nos informa que se nos requiera sobre el aria de Sur de nuestro aeropuerto que ahí bandidos en la zona. Ponemos rumbo a esa zona, pero abortamos ya que el grupo CHAKAL se en cuenta en la zona y estamos a 11 nm al norte de nuestra isla y tenemos blocaje del barco (menos mal que salimos y viramos hacia el norte) lo vemos en nuestro HSI y está demasiado cerca sería un suicidio. Viramos a nuestros WP 1, se produce una charla por radio interna con Ghost y el líder ya que Ghost no ve a Thunder 2, pero Thunder 1 si ve Thunder 2, Thunder 2 habla por interna con Ghost confirmando que si esta y las comunicaciones funcionan. queda por esa, algún Bug nada que nos quite el sueño. En el WP1 a Thunder 1 se le cuelga la PC dejando fuera de la jugada , Thunder 2 se pone a hacer orbitas en el WP1 y le comunica a control lo sucedido Control le da rumbo a Sub que hay 6 bandidos en la zona Se lanza un FOX 3 a un bandido, pero la IA ya la avía atinado, pero aun persistía en el radar Se lanza un FOX3 contra a un bandido, el mismo escapa no sin ver el misil muy cerca los bandidos huyen a la protección des su barco Se pone Rumbo WP1 control usa a Thunder 2 de control disuasorio, lo envía rombo 250, hacia LAVAN para cuidar la línea costera y no dejar pasar a nadie, se sigue ese rumbo rodo lo posible hasta que estando a 12nm al NEste de Lavan el barco lanza sus misiles .se los esquiva y se pone a 290 a Bandar Abbas que ahí bandidos azules de fiesta y no invitaron. control pide que vallamos todo lo más rápido posible metemos poscombustión y se sube todo lo posible, se viajan 100 nm con poscombustión (con la palanca de gases al tope lo que traerá cola en el futuro) , pero nuestros aliados ya cayeron. Hay 3 bandidos en la zona, se ve a Ghost que viene en camino a apoyar, nos ponemos de acuerdo ya que Thunder 2 está más cerca, Se elige el objetivo que está más cerca y al borde del radar .se lo observa vemos que se está en frio, de repente cambia y se pone en caliente FOX 3 para él, vemos la estela de nuestro misil que hace una curva, estamos a Ángeles 40 y M1, se vira para enfrentar al enemigo que está a Ángeles 34 para dar mejor apoyo con el radar, el misil entra en pitbull se rompe enseguida para el lado opuesto de la curva del misil y se le dice a Ghost que se le va arrastrar el bandido hacía el, y se pone rumbo a Ghost. El misil impacta, se hace rejoin con Ghost y cuando somos 2 Vs 2 los bandidos azules huyen en busca de sus amigos, se los presiona para Khasab. ahora son 4 azules Vs 2 rojos. ¡BINGO!!! ¡1000 de sopa! Y se está 160 nm de la base de salida Se aborta el ataque y se pone rumbo a base se deja a Ghost con toda la diversión de la fiesta se le comunica el estado de emergencia de combustible a control. Nos ponemos en modo eco cortando gases lo más posible y control nos comunica que tiene un blanco más para nosotros ,ok. Gas a tope .se gana altitud de 27 a 35 ángeles FOX 3 solo para apoyar y disuadir Se pone en modo ECO de vuelta .se cambia todo a modo traing para ahorrar más. control nos indica que vamos en mal rombo. El modo BINGO del avión cambia solo el WP para el aeropuerto más cercano, pero no son válidos, SI o SI se tiene que ir a él origen. Nada es mi culpa por no gestionar mejor el combustible Control da rumbo adecuado, Se cambia de radio a frecuencia de torre, se le informa de emergencia de combustible menos de 400 y nos da permiso para toma directa se llega a base con 307 de sopa Bajas enemigas Se hizo 1 baja enemiga A Resaltar: Una gran pena la colgada de PC de Lareu *(líder) -- Thunder 1 Se hizo de delivery de misiles. Se hizo de control disuasorio. El avión cuando está en modo bingo cambia solo y continuamente el WP hacía la base aliada más cercana El JF 17 consume menos que una moto eléctrica xD
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  4. DEBRIEFING MISIÓN ADIP – DIA 8 - GRUPO EAGLE / 3xF18C COMPONENTES: Eagle 1-1: @Asger Eagle 1-2: @Kauz Eagle 1-3: @Manfred MISIÓN: CAP entre las islas de Sirri y Abu Musa. PAYLOAD: 6x AIM-120C AMRAAM 2x AIM-9X Sidewinder 3x Tanque Combustible PLAN DE VUELO: Despegar de Al-Minhad, ganando altura, para establecer una CAP a 30,000ft en Grinder entre Sirri y Abu Musa, acometiendo a los bandidos que amenacen a los grupos Strike que operarán bajo nosotros. DEBRIEFING: Informe del teniente Kauz (Eagle 1-2), único superviviente del grupo Eagle. Partimos de Al Minhad con las últimas luces del día. Nuestro líder, el capitán Asger, había planificado con detalle la misión, siguiendo las directrices del general Fanso. Era fundamental una planificación exhaustiva, dado que toda la misión se desarrollaría de noche, y en estas condiciones es muy sencillo perder la consciencia situacional. El capitán Asger nos da libertad para elegir entre los visores NVG (visión nocturna) y las HMD (display montado en el casco). Por mi parte, opto por el HMD, dado que las NVG sólo me resultarían útiles en el hipotético caso de un refuelling. Dado que ya he ensayado esa maniobra de noche y sin las NVG, prefiero reforzar mi SA con el equipo HMD. El plan consistía en hacer una CAP entre las islas de Sirri y Abu Musa, para proteger a los grupos Strike que operaban por la zona, y mantener a raya a los bandidos que previsiblemente vendrían de la zona noroeste del escenario. Para ayudarnos en la misión, el Alto Mando ha dispuesto una escuadrilla compuesta por dos grupos de 2 F16 cada uno, que realizará un patrón de espera cerca de Sir Abu Nuayr hasta que requiramos su apoyo. En el briefing habíamos acordado cómo hacer el las órbitas por secciones, así como un criterio de Commit de 65Nm en Hot y 40Nm en flanking. Asger marcó una táctica muy definida en cuanto a la forma y las distancias para lanzar nuestros misiles. Con la moral alta, pero muy conscientes del peligro y la responsabilidad, nos metemos en cabina. Los problemas no tardan en aparecer. El general Fanso nos notifica que la última actualización de software de nuestros Hornet no ha sido del todo correcta y que tendríamos que meter los waypoints a mano. Para colmo, los aviones no están todavía armados, lo que retrasa aún más nuestra salida. No quiero imaginarme el rapapolvo del general a los mecánicos. El general fue un reconocido piloto en la operación “Tormenta del Desierto” y sabe de primera mano lo que es esto. Las estrellas no las regalan. Vista del MFD central de @Manfred: Recibimos la autorización de puesta en marcha, conscientes de la necesidad de salir cuanto antes, cuando Eagle 1-3 (Manfred) notifica problemas con la electrónica de su Hornet. Finalmente el capitán Asger decide que salgamos él y yo, y que Manfred se una a nosotros ya en el patrón de la CAP. La zona de operaciones está cerca y los buques de escolta del L61 serán un buen refugio si es necesario. Despegamos Asger y yo, y pronto recibimos instrucciones de control para que avisemos inmediatamente a los F16. Llegamos a la zona asignada, y Asger me ordena que acorte la órbita, para establecer un patrón en Grinder a 30,000ft. Poco después recibimos órdenes de acometer varios contactos procedentes del Noroeste. Parecen ser F14. Asger, que se encuentra en la zona norte de la CAP, acomete, pero antes de poder hacer fuego vira a frío para intentar evadir un Phoenix. Lamentablemente el Phoenix le alcanza y es derribado en medio del Golfo Pérsico. Ignoro si pudo eyectarse, pero las posibilidades de rescate tan lejos de la flota y en plena noche son bastante escasas. De todos modos el capitán es un tipo duro. Si está ahí, aguantará hasta que lo encontremos o llegará nadando a la costa si hace falta. Mientras tanto, yo acometo a los bandidos y les disparo dos Fox-3. No era muy optimista respecto a la posibilidad de hacer blanco, pero al menos les obligaría a retroceder. Sin embargo, mientras me centro en hacer un buen cranking a los contactos, mi RWR me avisa de que he sido blocado por un JF17 que se aproxima por el nordeste a gran velocidad y me centro en las evasivas. Poco después detecto lanzamiento de un SD-10 que logro evadir por poco. En ese momento aparece Manfred en escena, que lanza un Fox-3 de nuevo a los F14. Lamentablemente, el avión de Manfred vuelve a sufrir un fallo y cae al mar, quedándome yo solo como único miembro del grupo Eagle. También desconozco si Manfred logró eyectarse a tiempo. Por mi parte, tras evadir el SD10, me acerco un poco a la flota para recomponer mi conciencia situacional, y poco después reacometo a los F14. Esta vez sí consigo alcanzar a uno de ellos y lo derribo. Continúo en dirección noroeste para intentar darles espacio a Mambo y Samba, hasta que una batería de SA10 me obliga a ponerme defensivo. Poco después declaro Bingo y se me ordena proceder a un Refuelling en el Tanker, pero antes de lograr acercarme a él se me ordena RTB y procedo a aproximarme a la base de Al Minhad según carta. Aviso a torre de que voy escaso de combustible, por lo que se me da prioridad y aterrizo sin incidencias. CONCLUSIONES: Esta misión es un claro ejemplo de cómo pueden torcerse las cosas, incluso cuando todo se ha preparado con detalle. Se ha hostigado a los enemigos y se ha logrado al menos contenerles para dar a Samba una ventana de oportunidad. Se ha conseguido derribar un F14 enemigo. Nuestro grupo de apoyo de F16 ha derribado además un Mig25. Sin embargo, hemos de lamentar un alto coste: Dos F18 se han perdido. Uno derribado por el enemigo y otro por un fallo electrónico. Desconozco si el capitán Asger y el teniente Manfred han logrado eyectarse a tiempo. Espero que así sea, porque en esta época del año la temperatura del agua en el Golfo Pérsico es muy agradable. Muchísimas gracias a @Lexepor montar todo esto, a @Fanso69 por el trabajo de organizarnos y a mis compañeros de vuelo @Asger y @Manfred Ha sido un placer volar esta parte de la campaña ADIP, con el buen rollo que caracteriza a La Fundación. Compañeros Azules, adversarios Rojos, nos vemos las caras en Septiembre!
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  5. DEBREIFING GRUPO PANTERA / 4 x F18-C COMPONENTES DEL GRUPO: PANTERA 3-1: Booper PANTERA 3-2: Mackako PANTERA 3-3: J79 PANTERA 3-4: Lobo MISIÓN PRINCIPAL: STRIKE sobre KISH y LAVAN para inutilizar la pistas. MISIÓN SECUNDARIA: Acometer contra el AWACS y TANKER. PAYLOAD: Pantera 3-1 y 3-2 2 x Aim9X Sidewinder 6 x Aim120C Amraam 3 x Tanque Fuel Pantera 3-3 2 x Aim9X Sidewinder 2 x Aim120C Amraam 3 x GBU-31 1 x AGM-88 2 x Tanque Fuel Pantera 3-4 2 x Aim9X Sidewinder 2 x Aim120C Amraam 3 x GBU-31 1 x AGM-88 2 x Tanque Fuel PLAN DE VUELO: DEBRIEFING: La misión no comenzó según lo esperado. 48 horas antes de la hora T, nuestro compañero Lobo sufrió una indigestión de carácter vírico que nuestros especialistas médicos del portaaviones aún están tratando e investigando. La información que tenemos no hace descartar un sabotaje por parte del enemigo y habrá que investigar en profundidad a la nueva cocinera de voluptuoso escote que tan despistada tiene a toda la tripulación. Entramos en cabina en T-0 y realizamos salida desde el CV75 según lo previsto. PANTERA 3-1 y 3-2 despegamos según lo previsto sin incidencias, con TACAN activo y catapultas en perfecto estado de revista. Establecemos CAP en la primera zona y detectamos al menos ocho aparatos enemigos que despegan de Kish y Lavan. La zona se prevé caliente. Los aparatos identificados toman rumbo norte por lo que volvemos a la zona de CAP y autorizamos el despegue de PANTERA 3-3 ya que parece que hay ventana para el ataque a las pistas y Control de Misión nos certifica la situación. Sin embargo, muy rápidamente la situación cambia y la zona de Kish y Lavan vuelve a estar caliente cuan marinero de tropa delante de la cocinera de escote voluptuoso. Pasamos a frio bajo cobertura del Carrier y detectamos aparatos en nuestro rumbo entrando desde el este. Acometemos sobre sobre ellos y 3-1 derriba un F5 tras varias acometidas. Viramos de nuevo a cold y volvemos a acometer sobre los contactos identificados sobre Kish con el fin de abrir pasillo a PANTERA 3-3. 3-2 acomete contra un F14 enemigo y lo derriba. Ya van dos. En este momento 3-3 inicia su ataque sobre Lavan pero el SA2 de la isla está muy activo y acaba derribando a nuestro compañero. El análisis de la información recogida por nuestros sistemas indica anomalías en el sistema de disparo del AGM-88. ¿Otro sabotaje? ¿La cocinera de escote voluptuoso? Tras la pérdida de 3-3 pasamos a frio y Control nos deriva a la zona de Sirri. En nuestro camino tenemos spikes de MIG29 a nuestras 9 con rumbo también a Sirri. Viramos para proceder a su interceptación y derribamos ambos aparatos. Otra muesca más para 3-2 y otra más para 3-1. Mantenemos posición y acometemos contra un par de F14 antes de entrar en winchester. Control nos autoriza a RTB. Cambiamos a TACAN 100X y vemos en nuestro HSI la posición del Carrier. Solicitamos radial de espera y distancia de marshall y justo en ese momento la señal del TACAN desaparece de nuestros HSI. Noche cerrada, sin luna… Los pechos, digo la cocinera de escote voluptuoso vuelve a mi mente. Pasamos a frecuencia de Control para seguimiento y guiado de aproximación sin interferir en el resto de vuelos. La tensión es muy alta. 3-2 va primero pero no consigue enganchar. Tras el 3-1, aunque con una senda de aproximación plana, consigue apontar en el primer intento. Me quedo en cubierta con la luz de aterrizaje sobre la pista para intentar añadir algo de visibilidad y con el DL activo para dar algo de ayuda al compañero. 3-2 vuelve a intentarlo y una vez más “bolter-bolter”. T+110, solo quedan 10 minutos de misión y 3-2 realiza un nuevo intento. Bravo, lo consigue!!!! Saltamos de cabina y a ciegas vamos corriendo a la cocina. Solo vemos el delantal tirado sobre el suelo y no hay rastro de la cocinera de escote voluptuoso. El equipo llora la perdida de nuestro compañero J79 y realiza el pertinente homenaje ahogando con bourbon la pena, eso sí, sin cocinera. CONCLUSIONES: No se ha cumplido el objetivo principal de destruir las pistas de Kish ni la de Lavan. Tampoco hemos tenido oportunidad de acometer contra el AWACS ni contra el TANKER enemigo y lo que es lo peor, hemos perdido un compañero. No podemos decir que la misión haya sido un éxito, pero lo que si lo ha sido son los grandísimos ratos que hemos pasado en estos meses, tanto preparando las misiones como luego volándolas. Gracias a @Mackako, @J79, @Lobo que me lo han puesto muy fácil y han sido capaces, una vez más, de aguantar mi falta de experiencia. General @Fanso69, una vez más ha sido un placer servir a sus órdenes. Muchas gracias por el pedazo de control en la aproximación y por toda la dedicación en todas y cada una de las misiones voladas. Quedamos a la espera de nuevas órdenes, @Mackako, @J79, @Lobo y @Booper @Lexe, muchas gracias por todo el trabajo que te has pegado para que podamos disfrutar de estos ratos. Y a todos los @Fundadores, gracias, por estas ocho misiones. Creo que, aunque ya lo sabíamos, queda demostrado que La Fundación es un escuadrón excepcional en todos los sentidos. ¡Orgulloso de pertenecer a LF!
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  6. DEBRIEFING VUELO GHOST Integrantes: 1xJF-17: Lexe Loadout: 4xSD-10,1xSPJ,2Xfuel800,2PL5II Tarea: Realizar tareas de interceptación según lo indicase control. Planificación: Como de costumbre la salida desde Shiraz plantea retos a la hora de planificar y establecer Joker (3000) y Bingo (2500), haciendo refuel aéreo en la ida en nuestro IL-78 en el anochecer. Una vez realizado ponerse al servicio de Control de misión. Desempeño: Salida sin novedad desde Shiraz, interceptando al tanker IL-78 para proceder a AAR, una vez realizado, hago check in con magic en frecuencia de control y me vectoriza hacia el sur. Se detectan contactos en frío y lejanos, con lo que Magic me vectoriza para realizar anchor sobre la isla de Queshm. Y se sobrevienen los problemas técnicos, por algún motivo ya no puedo mover el TDC, cuando antes funcionaba perfectamente, así que comunico a control que establezco rumbo Norte mientras consigo solucionar los problemas técnicos. Me mantengo en este rumbo hasta que consigo solucionar los problemas de control, pero ya es muy avanzada la misión (T+75, y estoy lejos del frente, a unas 100 nm), aún así pongo rumbo a Queshm y me da tiempo a presionar la retirada de unos aparatos que estaban atacando el área de Havvadarya. Una vez cumplido el tiempo de playtime, se me ordena RTB, regresando sin novedad a Shiraz. Objetivos cumplidos: Debido a los problemas técnicos, no se pudo cumplir ningún objetivo. Gracias a todos los participantes.
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