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Tabla de líderes

  1. Lince

    Lince

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  2. Lancer

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  3. CATFLY

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  4. Flanchi

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Contenido popular

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  1. DEBRIEFING GRUPO BED COMPOSICIÓN: x1 MiG 21 Fishbed INTEGRANTES: FISHBED-1: Catfly MISIÓN: QRA a requerimiento de control de misión. LOADOUT: 4x R-60 1x Fuel Tank 480 litros PLAN DE VUELO: -Estacionados en Sirri Island. Arranque y rodaje al punto de espera de la pista activa. -Proceder según ordene control de misión. DESARROLLO: -Puesta en marcha electrónica realizada en 2 minutos con conexión a Grupo de tierra preparados para orden de encendido de motores -Informe de situación por Control de Misión, se acercan aproximadamente seis F18 a zona de Sirri desde rumbo 160 -Puesta en Marcha autorizada y alineamiento en pista en 2 minutos -Despegue y viraje rumbo 160 en 2 minutos BAJAS ENEMIGAS: x1 misil enemigo ferozmente destruido por el resistente fuselaje del Mig 21 BAJAS DEL GRUPO: Una en la titánica batalla contra el misil enemigo RESULTADO DE MISIÓN: Éxito Completo. Puesta en marcha ejecutada con total precisión y muerte con honor ASPECTOS POSITIVOS: - Despegué muy rápido ASPECTOS A MEJORAR: -Mapear el botón de ejectar Muchas gracias a @Lexe por la organización, a @CAG y @Tito por el control, y a todos los participantes que hacen que esto sea posible.
    3 puntos
  2. Debriefing día 7 ADIP Zorro : SWEEP 2x F-16C blk50 Objetivos: -PRIMARIO: Destruir un Sa-6 -SECUNDARIO: Destruir EWR Zorro 6-1 Armamento: 6x AIM-120C-5, 2x AGM-88C, 1x Fuel Tank Zorro 6-2 Armamento: 6x AIM-120C-5, 2x AGM-88C, 1x Fuel Tank Plan de vuelo: Debriefing: Salimos de la base aérea de Al Minhad AB, fuimos los cuartos en despegar por detrás del grupo Eagle liderado por @Isimus, despegamos con tres segundos de separación y con un ascenso inicial hasta ángeles 25, con un posterior ascenso a ángeles 30 para tener mayor rango de alcance con el HARM, y mejorar la economía de combustible. En ruta hacia el WP de ataque mando a Zorro 6-2 hacer un viraje de 360º por la derecha para separarnos unas 15Nm y poder protegernos el uno al otro en caso de que fuera necesario, nuestra idea inicial era la de repostar en el Tanquer de camino al objetivo, pero evaluando la situación y que tuvimos una ventana de oportunidad para el ataque, aprovechamos para cumplir nuestros dos objetivos, una vez que nos acercamos Zorro 6-1 lanza un AGM-88C en modo POS al WP de ataque con la condición de buscar un Sa-6, el HARM decide tirarse contra el suelo unas cuantas millas antes, a pesar de tener energía suficiente aún. Es en este momento que Zorro 6-2 sigue en caliente mientras que Zorro 6-1 vira a frio por derechas, Zorro 6-2 lanza su AGM-88C en el modo POS al WP de ataque, y esta vez la antena del Sa-6 es alcanzada pero no destruida. En mi segundo lanzamiento (Zorro 6-1) y contando que durante todo el ataque anterior no tuvimos marcación de Sa-6 pasamos a nuestro segundo objetivo el EWR de la zona, se lanza el segundo MAGNUM en modo HAS a la antena del EWR, pero nuevamente el AGM-88C falla el objetivo, pero al menos esta vez alcanza una antena de Sa-3, en el viraje a frío y sin tener ningún nails de JF-17 el RWR alerta de lanzamiento de un FOX-3 rápidamente dirijo el aparato hacia el Fox-3 ya que no había posibilidad de salvar la situación por la proximidad en la que un FOX-3 en TWS da marcación así que lanzo un FOX-3 a la desesperada para por lo menos acabar con el JF-17. Zorro 6-2 pasa a modo A-A para intentar acabar con el JF-17 pero más tarde es alcanzado por el mismo JF-17. Resultado: 2x F-16C blk50 Perdidos 1x Sa-6 STR alcanzado pero no destruido 1x Sa-3 STR destruido Un placer volar con @Burnet como siempre la siguiente temblaran... Y necesito saber a quien reza el piloto de ese JF-17 porque madre del amor hermoso...
    3 puntos
  3. DEBRIEFING GRUPO SNIPER COMPOSICIÓN: 3x F-5E Tiger II INTEGRANTES: SNIPER 1-1: Nandez86 SNIPER 1-2: Lancer SNIPER 1-3: Hunter2-1 MISIÓN: QRA a requerimiento de control de misión. LOADOUT: 2x AIM-9P5 1x Fuel Tank 275Gal PLAN DE VUELO: -Estacionados en Tunb Island AFB. Arranque y rodaje al punto de espera de la pista activa. -Parar motores y esperar orden de despegue. -Proceder según ordene control de misión. DESARROLLO: -Al entrar en cabina, bugs diversos fuerzan a 1 y 3 a cambiar de avión. -Solucionados dichos problemas, arrancamos y rodamos al punto de espera de la pista 03. -Detenidos en el punto de espera, 3 sufre un lagazo y su avion impacta con 2, empujando este a 1, resultando los tres aviones dañados en el proceso. Los tres pilotos sobreviven y se plantean un futuro en el mundo del billar. -Ahmed, el mecánico de turno, nos repara los aviones en tiempo record a base de cinta americana y WD-40. -Rearmamos y repostamos, y quedamos a la espera de la orden de despegue. -Tras una larga espera y un par de ronquidos, recibimos la orden de despegue. Arrancamos, entramos en pista y alineamos. -Justo al iniciar la carrera de despegue, un hijo de su patria del bando blue bombardea la pista, librando 1 por los pelos de que le cayera la bomba encima. -Ante la imposibilidad de abortar el despegue, los 3 aviones se tropiezan en el crater y parten sus trenes de aterrizaje, dejando inoperativos los aviones, pero sobreviviendo los tres pilotos. BAJAS ENEMIGAS: Cero BAJAS DEL GRUPO: Cero (Los tres aviones dañados, pero los tres pilotos ilesos). RESULTADO DE MISIÓN: FALLIDA. La imposibilidad de despegar y el daño sufrido frustro cualquier intento de hacer frente al bando enemigo. ASPECTOS POSITIVOS: -A pesar de los bugs y lagazos sufridos, se pudieron solucionar todos los problemas a tiempo y preparar el despegue con normalidad. ASPECTOS A MEJORAR: -Lo poco que se pudo hacer se hizo bien. Nuestro fracaso fue fruto de las circunstancias y no de errores propios. Muchas gracias a @Lexe por la organización, y a todos los participantes que hacen que esto sea posible.
    3 puntos
  4. DEBRIEFING VUELO GHOST Integrantes: 1xJF-17: Lexe Loadout: 4xSD-10,1xSPJ,2Xfuel800,2PL5II Tarea: Realizar tareas de interceptación según lo indicase control. Planificación: Como de costumbre la salida desde Shiraz plantea retos a la hora de planificar y establecer Joker (3000) y Bingo (2500), haciendo refuel aéreo en la ida en nuestro IL-78 en el amanecer. Una vez realizado ponerse al servicio de Control de misión. Desempeño: Salida sin novedad desde Shiraz, interceptando al tanker IL-78 para proceder a AAR, una vez realizado, hago check in con magic en frecuencia de control y me vectoriza hacia el sur. Una vez en pies mojados, se me da orden desde control de virar al Este, y monitorizar dos aparatos operando al Norte de Khasab, veo en el rwr nails de F-16, acelero y me preparo para acometer. Son dos elementos, uno en frío otro en caliente, Fox 3 al elemento en caliente, mientras monitorizo al otro elemento del vuelo todavía yendo a frío con el TWS, realizo skate por izquierdas dando soporte al misil, y cuando entra activo, justo recibo alerta de lanzamiento, por lo que realizo evasivas mientras en visual confirmo el splash de mi misil. Me tiro al suelo, y consigo evitar el misil. Una vez derrotado, empiezo a girarme hacía caliente de nuevo, pero veo nails de F-16, y habiendo perdido mucha energía y altura en las evasivas, decido virar a frío y arrastrar al F-16 hacia del defensas de Queshm, con intención de que se tenga que retirar. Lo cual sucede. Una pierdo el nails, inicio viraje a caliente de nuevo por izquierdas sobre la isla de Queshm en persecución del F-16 ahora en frío. Observo que me está arrastrando hacia dos F-18 en acometida desde el Sur. Decido romper a izquierdas y meterlos en mis 3 en punto para dificultarles el conseguir un track válido a los F-18 en caliente y a la vez, arrastrarlos hacia el MK2000 del vuelo chackal que está acudiendo en mi ayuda. Una vez Chakal abre fuego, viro de nuevo a caliente para darle soporte a chakal, que está siendo atacado por un F-16, escuchando por unicom que chakal está en evasivas por lanzamiento de misil enemigo sobre él, procedo a lanzar un sd-10 largo sobre este f-16 para obligarle a maniobrar y que suelte a chackal, a la vez que inicio skate por izq para mantener separación lateral con los dos F-18 que ya están empezando a virar a caliente de nuevo. Extiendo todo lo posible el lanzamiento del último misil, que ya sería el letal (aunque a la postre, le impactó el primero), maniobro para poner el misil en parámetros de disparo óptimos Fox 3 e inmediatamente veo alerta de 120 en mi rwr, problemas, maniobra de abort y en defensivo a frío intentando derrotar por energía los múltiples misiles 120 que veo a mis 6 chillando en el rwr. Una vez derrotados, control me vectoriza de nuevo a caliente, pero me declaro unable, por haber traspasado mi joker, dejándole saber que necesito hacer rejoin con el tanker de nuevo. Con lo cual establezco rumbo norte para interceptarlo de nuevo sobre Lar. Tras este nuevo refuel, me pongo de nuevo en frecuencia a disposición de Magic, el cual me informa de que la picture ya es clean y que puedo realizar RTB, lo cual hago sin más novedad. Objetivos cumplidos: Se consiguieron dos derribos enemigos sobre la isla de Queshm. Gracias a todos los participantes.
    3 puntos
  5. Debriefing día 7 ADIP Leon : STRIKE 3x F/A-18C en mision de Strike sobre las islas. Objetivos: -Destruir las 4 pistas sobre las islas. SIRRI, Abu Musa, Tunb Kochak y Tunb Island -Destruir posible fragatas enemigas por la zona Leon 5-1 Armamento: 1x Litening POD , 2xtanque combustible, 2xGBU10. 2 Aim 120C, 2 Aim 9x Leon 5-2 y 5-3 Armamento: 3xtanque combustible, 2xGBU31 . 2 Aim 120C, 2 Aim 9x Plan de vuelo: Salida desde Al-Dhafra detrás de Lince (SEAD) , la CAP ya había salido anteriormente. Nos dirijimos juntos a punto 1, en el que mantenemos un breve holding ya que le push de la CAP y SEAD en la zona permiten una ventana de entrada a la zona objetivo. La repartición de objetivos se realiza para permitir el vuelo asimétrico el menor tiempo posible. Leon 5-2(@Anilam) entra directo a realizar su Strike sobre las islas mas cercanas Sirri y Abu Musa, mientras EAGLE ya había hecho meter pies en polvorosa a los bandidos que quedaban por la zona, primero Sirri de lleno y luego ataque sobre Abu Musa mientras Leon 5-1 y Leon 5-2 dan cobertura a la espera de tener ventana de entrada a las islas de Tunb más al norte mientras igualmente se intenta localizar las fragatas en visual ya que el radar SEA se vuelve loco marcando hasta las sardinas. Al minuto control informa que hay posibilidad de acometer el norte, Leon 5-3 (Buldras) directo hacia el objetivo lo más rápido posible que lo permite su peso se dirige a sus objetivos, mientras el resto del grupo se mantiene dando soporte por lo que pueda salir de alli, detras de el. 1ª bomba sobre Tunb Kochak y 2ª bomba sobre Grt Tunb en un ataque impecable, siendo este último el que impide el despegue y casi arrasa por completo con una escuadra de 3xF5 que se encontraban despegando desde esta pista y no pueden hacer nada mientras 2000lb de democracia caen en su cara. (informes de inteligencia realizan una simulación sobre este evento), a continuación se muestra como la GBU se dirige al centro de la pista, una pena no tener la imagen desde la GBU para ver la cara de los pilotos de los F5) Mientras Leon 5-1 está en busqueda de objetivos de oportunidad por la zona ya que las fragatas no son localizadas, control informa que los bandidos vuelven a reagruparse para conseguir superioridad aerea por la zona. Durante este momento 2xMig29 son derribados por Leon5-1 los cuales ya estaban siendo por otro lado atacados con apoyo de Leon 5-2 y la CAP de Lince. Por control @VictoriSVreporta como objetivo de oportunidad un Hawk enemigo sobre Sirri, Leon5-1 realiza un lanzamiento que es fallido por un error humano al no poner el laser en litening "cagon to " ( a tener en cuenta para otras misiones, que no vuelva a pasar) Finalmente tras quedarse el grupo con combustible justo y sin capacidad de ataque AA se realiza RTB, realizando el aterrizaje a Al-Dhafra por todos los miembros que salieron. Resultado: 4 pistas destruidas 2xMig 29 derribados 3xF5 dañados y sin posibilidad de salir a realizar la misión que tuvieran. Muchas gracias y felicitar sobre todo a los compis de vuelo @Anilam y @Buldras que hicieron un ataque impecable a las pistas y un buen vuelo coordinado , gracias como siempre a @Fanso69 , @Lexe y el resto de participantes, ha sido muy divertida. Ultima hora, dramatización sobre la pista de Tunb en el momento que caía la GBU
    3 puntos
  6. ADIP MISIÓN 7: Grupo TOMCAT (Another week in the Paradise... ) Integrantes: 2xF14: Flanchi (TOMCAT 1) + Will (TOMCAT2) Loadout: 2 Phoenix; 2 Sparrow; 2 AIM9; 2 fuel tanks Tarea: Realizar CAP al sur de Bandar lengeh Planificación: La idea era despegar y hacer hipódromos al sur del aeródromo, estando atentos a las instrucciones de control para tratar de hacer arrastre hacia la zona de Bander Lengeh. Desempeño: Ponemos en marcha nuestros motores tras la autorización de Torre y nos dirigimos al sur del aeródromo para nuestra patrulla. Tan pronto despegamos somos localizados por su AWACS y su flota enemiga que comienza a blocarnos en el radar, con poco más que avancemos entraremos dentro de su alcance, y en tan sólo unos minutos tanto TOMCAT1 como TOMCAT2 estábamos siendo atacados por misiles enemigos, aunque estos lanzamientos tan lejanos ya hemos aprendido que no suponen en realidad una gran amenaza, basta con hacer alguna evasiva para que los misiles pierdan el lock. Nuestro primer objetivo son unos F-18 que se dirigen a Sirri, a los cuales apuntamos nuestros sistemas de armas, pero pronto viran a frío, hacemos lo mismo para mantener la posición. Al cabo de unos 30 minutos de misión Control nos dirige más al Este de nuestra posición inicial, para dar soporte al grupo Ghost en Quesm, procedemos a la zona donde de nuevo bandidos F-18 que avanzaban viran a frío. Tenemos que ser extremadamente prudentes, porque la ausencia de un AWACS y sistemas de IFF compatibles, hace que veamos a nuestros vuelos del mismo bando como hostiles en nuestro TID, lo que hace que tengamos que extremar precauciones para evitar un episodio de RED on RED. De nuevo control nos guía hasta rumbo 140, un par de F-16 vienen en caliente, seleccionamos nuestros Phoenix y TOMCAT1 comete un primer error decidiendo disparar sobre uno sólo de los dos bandidos para dejar el otro para mi compañero, y digo que es un error mío porque con mi radar podría haber disparado a los dos, pero al dejar el blanco a TOMCAT2 no pudo hacer lock sobre objetivo correcto y los dos fuimos a por el mismo blanco. Mi Phoenix alcanzó su blanco y derribé el F-16, pero el de TOMCAT2 se perdió. Otra decisión fatal fue mantener el engagement con el bandido que seguía viniendo hacia nosotros, lo cierto es que no había manera de blocarlo con el radar, aunque lo teníamos en visual, sinceramente es algo que me gustaría entender... en modo boresight TOMCAT1 llegó a lanzarle 3 misiles, ninguno de ellos hizo el más mínimo intento de seguir a su objetivo desde diferentes ángulos, todos ellos fallaron lo que nos llevó a hacer Merge con el bandido (una IA super vitaminada) que en 5 segundos derribó a TOMCAT1 y TOMCAT2 lanzando misiles AIM-120 como si de Sidewinders se tratase. Los intentos para evadir los mismos fueron inútiles y caímos en cuestión de segundos. Resultado: Una baja enemiga (F-16), 2 aviones aliados perdidos y una semana en el Virgin's Paradise Resort&Spa. Reflexión: Aunque la misión 7 se la recordará como "el día del angel caído" por la gran cantidad de bajas que sufrimos, nuestros objetivos siguen prácticamente intactos, y nos dan más motivos para volver con fuerzas en un par de semanas, nuestros hermanos nos vengarán en la próxima, y nosotros les vengaremos a ellos en la siguiente. El bando azul se quejaba en la última misión de desproporción por estar igualados en número de pilotos... espero que quedasen satisfechos en esta... por lo que dicen nuestros controladores, hubo momentos en que un avión del bando red se enfrentó a 14 enemigos al mismo tiempo. A DESTACAR: Quiero darle las gracias especialmente a @Will84 por su desempeño en la misión, y más con las limitaciones técnicas que tenía. Su único error fue culpa mía al no haber hecho engage yo al elemento completo. Gracias también a @Lareu y @CAG por su control. Y especialmente a @Lexe por la misión, y al que quiero transmitirle que hace un GRAN TRABAJO poniendo esta misión en marcha y a disposición de todos, y soy consciente de lo dificil que es mantener el equilibrio de ambos bandos.
    3 puntos
  7. Debriefing dia 7 ADIP Samba 1 A10 C-II Samba 1 LINCE Armamento 6 AGM65D: 21 Rockets laser: 1 Gbu12 Salida de Al-Minhad tras los grupos de CAP y SEAD, se procede según misión y en un primer ataque lanzo 3 Mavericks de los cuales me destruyen 1 y consigo eliminar 2 SAM6, en el segundo ataque lanzo 2 Mavericks que son neutralizados otra vez por el convoy de siempre, en un tercer ataque vuelven a neutralizarme el ultimo misil. Tras esto observo que parte del convoy TOR y SA15 habian sido destruidos por otro grupo nuestro y cogí altura de seguridad y ataque al Tunguska con GBU12 al cual porfín tras 3 misiones me lo cepillo quedando el SA13. Control me ordena alejarme por mi bien en un rumbo hasta nueva orden y despues vuelvo acometer y cuando me quedan 14 millas para cepillarme el SA13 me ordenan RTB aterrizando en Al-Minhad sin novedad. Misión muy buena como siempre de Lexe y espectacular apoyo de todos los grupos y los controladores. Gracias Saludos Lince "El llanero solitario" jajajajajaja
    3 puntos
  8. DEBRIEF GRUPO TANGO AV-8B HARRIER Tango 1.1 - Senet Objetivo: Strike objetivos terrestres sobre Sirri. Payload: 2 x Aim9M 10 x GBU-54(V)1/B Laser JDAM 1 x TPOD Eventos: Tras recibir autorización para la puesta en marcha sobre el L61 procedemos a despegue y rumbo propio hacia WP1 para ascenso y orbita a la espera de que el paquete Eagle y Lince confirmen zona libre de amenazas. Control de misión informa de presencia de aparatos enemigos aproximándose y ordena vuelta a zona de cobertura de nuestra flota. A los pocos minutos se nos da luz verde para proseguir con ruta y entrada a zona de operaciones. Durante la aproximación ascendemos a 25M pies y mantenemos rumbo norte a la búsqueda y selección de objetivos prioritarios. Se realizan varios lanzamientos de GBU-54 en modo GPS contra los EW y lanzaderas de una unidad HAWK y varias estructuras AAA. En varias ocasiones control de misión nos ordena salida en rumbo sur ante la presencia de amenazas, pero la pantalla de CAP proporcionada por nuestros cazas permite volver a acometer tras varios minutos. Después de más de una hora sobre la zona y el lanzamiento de 8 GBU con impactos confirmados en 7 objetivos, control nos ordena RTB dando la misión por completada. La aproximación y recuperación en el L61 se produce sin incidentes llegando, eso sí, al límite de la carga de combustible, tocando cubierta con tan solo 200 libras en los depósitos. Resultado de la misión: Cumplida, varias unidades terrestres enemigas neutralizadas. Bajas: Ninguna Debo confesar que he disfrutado como un enano en esta misión, a pesar de ir de llanero solitario, y la de tiempo que no asistía a nada oficial en DCS, la vuelta al Harrier ha sido muy gratificante. Gran curro de todos los que hacéis posible estas campañas. Gracias a @Mordak por el control de ATC, Overlord por parte de nuestro comandante @Fanso69, avisando en cada momento y coordinando las acciones de los grupos fue una pasada, y como no a @Lexe por montar el escenario para este despilfarro de adrenalina!!!
    2 puntos
  9. DEBRIEFING GRUPO COLIBRÍ COMPOSICIÓN: 4x UH-1H "HUEY" INTEGRANTES: COLIBRÍ 1-1: @Packs COLIBRÍ 1-2: @jano COLIBRÍ 1-3: @Fanso69 COLIBRÍ 1-4: @Sombra MISIÓN: Buscar, asaltar y tomar los cargueros que se dirigían al puerto de POTI. LOADOUT: 2x Artilleros de puerta. PLAN DE VUELO: -Cargar a la infantería y esperar a la destrucción de la defensa aérea en el área de operaciones. Proceder al área de búsqueda, esperar a que VENCEJO destruya las defensas de los buques, aterrizar en ellos y descargar a la infantería. DESARROLLO: Entramos en cabina y procedemos a la puesta en marcha tras autorización de control. El grupo de soldados a transportar ya se encontraba en el aparato. Tras rodar a cabecera se nos da permiso para despegar después de los grupos de aeronaves más rápidos. Una vez en el aire, vencejo forma con nosotros y, mientras nos acercamos al área donde debemos buscar los buques, los vislumbramos en la distancia sin ningún problema. Temíamos no ser capaces de encontrarlos, pero aparecen delante de nuestros ojos, a escasas millas de POTI. VENCEJO procede a aniquilar las lanchas de escolta mientras nosotros realizamos unas órbitas, procedimiento de espera mucho más seguro y económico que una parada estacionaria. Tras la luz verde por parte de los KA-50, -1 y -2 procedemos a aterrizar en uno de los buques. Primero -1 mientras -2 se queda orbitando encima del buque en búsqueda de actividad enemiga sospechosa. Cuando -1 descarga su carga, se invierten las posiciones y -2 aterriza mientras -1 vigila. A la vez, -3 y -4 proceden de la misma forma con el segundo buque. Una vez confirmamos que el equipo se ha hecho cargo de los barcos y los dirigen hacia puerto aliado, procedemos a RTB. Somos guiados por VENCEJO en nuestro viaje de vuelta, aunque la orografía no dejaba lugar a dudas con la ruta de vuelta. Nos colocamos en trail detrás de vencejo y realizamos una bonita toma, rodada y estacionamiento en KOBULETI. BAJAS DEL GRUPO: Ninguna. Todos los pilotos demostraron su destreza realizando la misión sin contratiempos y recuperando sin problemas todas las aeronaves. RESULTADO DE MISIÓN: ÉXITO. Se cumplió con la misión sin contratiempo. CONCLUSIONES: El vuelo transcurrió sin percances debido a que todos los integrantes tenían claro lo que había que hacer y dominaban el aparato. Misión sencilla para los HUEY. Quizá se podría haber amenizado un poco si los barcos hubieran sido más difíciles de encontrar (más pequeños y alejados de la costa?) o que hubiera infantería enemiga en los barcos (ni idea de si es posible hacerlo en DCS). Una vez mas, muchas gracias a @Oberstgromm por su dedicación en construir esta campaña, y a todos los compañeros que la disfrutan conmigo, en especial a los compis de grupo y de paquete. Especial mención a @Sombra, éxito en su primera misión de LF!
    2 puntos
  10. Debriefing día 7 ADIP MAMBO 1 UH-1H MAMBO 8-1 MaxVB Armamento: Limpio Salida del L61 sin novedad. Vuelo a Sir Abu Nuayr sin novedad, donde se deja a los zapadores en la misma pista. Aterrizaje sin novedad en el L61. Resumen: Un día tranquilo en la oficina, pero con mucho calor. Muchas gracias a @Fanso69, @Lexe, los ATCs y a todos los demás por ofrecernos otra fantástica noche de diversión.
    2 puntos
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