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Operación Perseo


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  • Administrador

Operación Perseo

 

Ataque conjunto de la RAAF (Royal Australian Air Force), EA (Ejército del Aire) y PAF (Fuerza aérea griega) a posiciones costeras turcas para inutilizar un puerto desde donde puede atacar Grecia.

La misión consiste en tres objetivos principales:

– Destruir las fragatas en el puerto. (Enfield)

– Eliminar la posición de SA-6 que cubre el puerto. (Springfield)

– Destruir la pista en construcción al sur del puerto. (Colt)

 

Además, se valorará positivamente:

– No perder ningún aparato por interceptores enemigos en la zona de combate (Ford)

– No perder el aparato ECM “Troya” (Uzi)

 

METAR:

OVC 9/16 BKN/OVC LYR 23/24 31/33

 

Hora y condiciones susceptibles de mención:

19:40 L Nicosia, claros en la costa turca con 27º C y cierta bruma.

 

La misión cuenta con los siguientes grupos:

Volables

Ford (F-16C PAF x4)

  • Tarea: BARCAP
  • Carga: x4 AIM120B / 2x AIM9M /x2 FT 370 gal.
  • Waypoints: 0 HB – 1 PUSH – 2 CAP1 - 3 CAP2 – 4 BE – 5 LANDING

 

Springfield (F-18 RAAF x4)

  • Tarea: SEAD
  • Carga: 2x AIM9M /x2 AGM 88 HARM / 2x AIM 120B / 2x AGM 65F /1x FT 330 gal.
  • Waypoints: 0 HB – 1 PUSH – 2 TGT – 3 BE – 4 LANDING

 

Colt (Mirage PAF x3)

  • Tarea: OCA STRIKE
  • Carga: 2x Magic II /x2 FT 2000 l / 12x BAP-100 /1x Eclair
  • Waypoints: 0 HB – 1 PUSH – 2 TGT – 3 BE – 4 LANDING

 

Enfield (F-18 EA x4)

  • Tarea: PINPOINT STRIKE
  • Carga: 2x AIM9M /x2 GBU-24 / 2x AIM 120B / 1x Litening TGP/2x FT 330 gal.
  • Waypoints: 0 HB – 1 PUSH – 2 TGT – 3 BE – 4 LANDING
  •  

Soporte no volable

*Aegis (E-2D IDF)

* Troya (C-130 PAF)

 

Workflow:

00:00 → Comienzo de la operación. Puesta en marcha de todos los efectivos en Chipre / Aegis en ruta desde Haifa.

00:XX → Todos los grupos en el aire. Se recomienda esperar sobre la propia isla a que todos los aparatos volables hayan despegado.

00:XX → Una vez todos los aparatos estén en el aire, dirigirse a las posiciones de PUSH a las alturas indicadas para realizar esperas en el SENTIDO DE LAS AGUJAS DEL RELOJ. ATENCIÓN: Una vez se comunique EMCOM NINGUNA DE LAS ESTACIONES PODRÁ EMITIR NADA POR NINGUNA DE SUS RADIOS. Por ello es recomendable que todos estén formados y organizados antes de salir de la isla. TROYA se pondrá en marcha hacia zona de perturbación.

Alturas de esperas:

  • FORD 20 000
  • COLT 15 000
  • ENFIELD 19 000
  • SPRINGFIELD 17 000

Tamaño  y forma de esperas:

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00:XX + 15: TROYA comunicará que ha comenzado con la perturbación electrónica con el mensaje FUEGO GRIEGO, lo que retrasará la respuesta del enemigo. (NO afectará a la respuesta de los SHORADS y el SAM objetivo en TGT). También comenzará el PUSH el grupo SPRINGFIELD.

00:XX + 20: FORD y ENFIELD realizarán el PUSH hacia sus TGTs.

00:XX + 23: COLT realizará el PUSH hacia su TGT.

00:XX + 45: Todos los grupos realizarán RTB (si no lo han hecho antes) independientemente de la situación en la que se encuentren los objetivos.

 

*Aegis utilizará el sistema DATALINK 16 para comunicarse con las aeronaves pertinentes. Sus emisiones no afectan al EMCOM y comunicarán cuando se encuentren en estación.

 

Condiciones específicas de RTB:

Los grupos ENFIELD, FORD Y COLT realizarán RTB antes de la hora marcada sí sus objetivos se han completado.

 

RUTA

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TARGETS

Puerto

 

  • Rojo: Barcos OBJETIVO (Comprobar imagen inferior)
  • Amarillo: Objetivos CIVILES
  • Naranja: Posible AAA

 

Método de ataque: Usar GBU LASER para destruir los barcos. Usar hueco entre las nubes.

 

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Pista en construcción

 

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  • Método de ataque: Suelta a baja cota y velocidad con BAP.

 

Amenazas posibles

  • F-5 INCIRLIK QRA ESTE (Máx 10 min)
  • F-16C Trolikiya QRA NORTE (Máx 10 min)
  • SA-6 TGT
  • SA-10 Fuerza de AO
  • AAA S-60 y ZU-23

 

COMM PLAN

  • UNICOM/AWACS(AEGIS): 251.000
  • FORD: 124.000 COM2/CHL1
  • ENFIELD: 264.000 COM2/CHL2
  • SPRINGIELD: 265.000 COM2/CHL3
  • COLT: 129.000 COM2/CHL1

 

* “FUEGO GRIEGO” → ECM EN POSICIÓN, PUSH!!!

 

 

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  • Luftmanu destacó esto/a discusión
  • Miembro LF

como extranio estas misiones, pero ahora salgo mas tarde los viernes, habra posibilidad de hacer enun futuro alguna en sabado o domingo ? es que soy de baja california y tenemos 9 horas de diferencia, antes no tenia horario fijo pero ahora hasta me dan ganas de faltar al trabajo hahaha, saludos!!!

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  • Luftmanu bloqueo esto/a discusión
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