MUSIC 3:
MUSIC 3-1: @Anapu
MUSIC 3-2: @Barak

Misión Primaria: SEAD sobre SA10
 

Viernes, 30 de mayo, 2025.

MUSIC 3-1 se encuentra en casa, con la familia, celebrando el día de Canarias. Ataviado con trajes típicos y en plena romería, recibe un mensaje de prioridad máxima: ¡'Incorpórese al HQ bajo las órdenes del general @Kedr!'. Ha llegado el momento. Mamá he de marchar. En 7 días regreso (o eso pensé).
Mi compañero MUSIC 3-2, recibe el mismo mensaje y ambos nos encontramos en el aeropuerto Sharjah Intl, ya bajo las órdenes del general.
En misión secreta se nos proporciona todos los datos para realizar con éxito la misión, plan de vuelo, loadout, targets prioritarios, etc. OMG, así sí.
Esa tarde estudiamos la misión con los datos proporcionas para a primeras horas entrar en cabina.

Contactamos Torre, para pedir datos del campo, y nos notifica que salida inmediata, leaker.
Sin demora hacemos taxi y despegamos lo más rápido que nos permitió el vuelo precedente formado por IA.
Un vez en el aire contactamos MAGIC, que nos da instrucciones de realizar esperas sobre Sirri, ya que nuestro vuelo, aunque siguiendo órdenes, ha tenido una salida prematura, basándonos en el Play Time de la misión.
Iniciando esperas se nos notifica de un hostil que se aproxima desde el este, cuyo objetivo parece ser nuestro E2.
Se nos da su posición y ponemos rumbo de interceptación. 

2, 1, mi botón rojo, mi botón rojo.
 ¿Que ocurre 1?
No funciona, Dios, estoy a 20 nm y no puedo realizar el lanzamiento. Me han blocado y y lanzamiento. PUM. 3, me han derribado. Por favor dile a mi madre que no regresaré.

Music 3-2, lleno de rabia, por la pérdida de su queridísimo compañero, acomete al F-14, FOX3, se escucha en frecuencia de MAGIC. Es el final del hostil.
En solitario, pero con ansia desmesurada de venganza, continúa con la misión. La noche lo tiene confundido, pero más allá del valor, sabe que puede ser una misión suicida. Está muy al este de la zona de target y para su pesar su tanquero ha tenido que regresar a base, por fallos en las comunicaciones.
Se le ordena poner rumbo norte y escudarse bajo THUNDER, avanzar hasta localizar el SA10 y soltar armamento. Órdenes claras, pero ejecución muy complicada, la costa norte parece estar bien defendida y habrá que esperar posible ventana.
Durante la ejecución de la misión no consigue abatir a un F-14, ni a dos. Son tres F-14 los que derriba, con el constante acoso de las unidades tierra aire que no dejan de aparecer en su RWR. 
Le aparece señal de SA2, lanza y objetivo destruido.

En winchester y unas 3600 libras de combustible se le ordena RTB.

Resultado misión: Objetivos parciales cumplidos. Misión principal frascaso.

MUSIC 3-1: KIA
MUSIC 3-2: en casa con mami

Payload

1x Amor a domicilio (2000lbs penetrantes)

8x Besitos activos de medio alcance

2x Ganas de vivir (600 galones)

Misión

OCA Aeródromo de Lavan: Success

Sweep carril Oeste: Failed

Eventos

1. Salgo de Sirri rápido, dirigiendome a Lavan antes de que salgan interceptores enemigos.
2. Suelto mi amor a domicilio en el junciton de la pista con el taxiway con toda profesionalidad. Además de la pista, destruye de casualidad un JF17 cercano que estaba esperando para entrar en pista. Se ven columnas de fuego en el campo indicativo de aeródromo destruido en DCS.
3. Acometo F14 al norte de Lavan. ABM no me da indicaciones porque no tiene IFF ni información de los vuelos que ve, pero entre mi IFF, NCTR y el aspecto del bogey, determino que es hostil y acometo.
4. Defiendo relajadamente hacia Lavan de vuelta al carril central.
5. Al pasar por la vertical de Lavan, 3 cosas suceden a la vez:
   1. Veo 2x Mirage viniendo desde Kish y les disparo Fox 3
   2. El SA2 de Lavan que no ha blocado a nadie en meses, me bloca a través de una tormenta de arena cuando estoy en la vertical. Me dispara justo por mi derecha.
   3. El phoenix del F14 de antes pasa a activo por mi izquierda.
6. Encajonado, intento defender sin éxito y muero, pasando mi espiritu a embrujar las radios para intentar ayudar a Anapu con el caos de LotATC que ha habido sobretodo durante la primera mitad de la sisión.

Lecciones aprendidas

• No fiarse de los SA2 sin search radar, igual la probabilidad es de un 1%, pero pueden mágicamente blocarte incluso cuando hay tormenta de arena y adquisición visual no debería ser posible.
• Todos los vuelos deben llevar su Squawk code según se ha asignado. Transponder en mode 1 y mode 3/S permite a control diferenciar a los vuelos en situaciones como esta.

2 x F-4E Phantom

Misión hundir la flota. 

Salimos de LAR con indicaciones confusas de CONTROL. Parece que algún tipo de sabotaje occidental podría haber provocado que los contactos aliados sean indistinguibles de los enemigos en las pantallas de radar. Despegamos rumbo oeste con una imagen confusa según la cual podría haber ya un absurdamente grande de aparatos enemigos entrando ya en territorio iraní por el oeste, a mayores parece que las señales de radar de la flota la sitúan nuevamente cerca de Qatar. 

En vista del riesgo de ser interceptados antes de tiempo, adelantamos el giro hacia las señales de la flota. Una vez sobre el mar y en mitad de una tormenta de arena con visibilidad de menos de 50 metros, nos ajustamos a una altura de unos 30 pies y 600 nudos y confiamos en que en alta mar la tormenta despeje. En caso contrario podríamos pasar al lado del porta aviones sin siquiera verlo. 

A pesar de tener aviso de posible interceptación, continuamos avanzando hasta explotar y morir sin previo aviso ambos aparatos.

Un análisis posterior desvela que las Arleigh Burke abrieron contra nosotros en unas condiciones en las que nunca les habíamos visto hacerlo. 

Me voy un poco atrás para huir de IAs sanguinarias, y me espero a ver si puedo hacer algo. Hacia el final veo gente que parece que pueda aterrizar en Bandar Lengeh e intento acercarme a soltar más regalos, pero un F14 cachondo se me tira encima con 2 phoenix y me voy por patas. Tras acordar el aterrizaje en Sirri e intentar aterrizar, un Mig21 pilotado por alguien encocado me pasa por encima y se va de largo. Al ver que se va acabo tocando tierra y viviendo para contar otro día.

Pese a no hacer nada destacable hoy, el enchufismo militar Americano empieza a notarse y me anuncian de que me van a dar el poder de enviar a todos mis compañeros en misiones suicidas de ahora en adelante... Habrá que intentar que no me odien mucho

Salida de Sharjah sin más, hubo un problema técnico con el DTC y hubo que poner todos los WP y Radios a mano. Me olvidé de poner la radio secundaria en MAN-AM así que pensaba que torre no me escuchaba y salimos sin permiso anunciando a tráfico.Nos dirigimos al probable...

Nos dirigimos al tanker al Sur de Abu Nuayr y repostamos haciendo un poco el pena. Se está olvidando el AAR en el F15 tras tanta práctica en el F14 últimamente.

Ansiosos por intentar entrar por algún lado al ver que pasaba el tiempo, hacemos intento de ir al Norte y nos topamos con un F14. Procedemos a intercambio de cromos, le doy mi 120 y recibo un Phoenix a cambio. Con uno más en mi colección me vuelvo feliz al sur pensando que va a tocar hacer esperas. Poco después nos indican ir hacia Lavan a dejar caer confetti sobre la pista. De camino hay otro F14. Intento cambiar otro cromo con él pero es repetido, así que me enfado y sigo adelante, dejando caer el confetti. Llegado este punto 2x Mig25 codename Conan y Rambo me informan de que tienen una edición limitada que quieren intercambiar. Tras permiso de ABM y rezar a la vírgen, decido que el cambio no me gusta y me voy al norte en busca del tesoro, dejando que Evis tenga una oportunidad de intercambio. Evis consigue cerrar un cambio de 2x120 por FOX1 de los Mig25. Rambo acepta, pero Conan decide que no le gusta el cambio y le ofrece un FOX2 a cambio. Evis decide aceptar el ofrecimiento y agarra con ambas manos el misil, no dejándolo ir hasta que no toca el mar en las proximidades de Laván.

Tras enterarme de la situaicón con Evis, decido dar la vuelta brevemente para reconsiderar el intercambio, y ofrezco gratuitamente un 120 a Conan. Conan decide que como no lo había podido coger de Evis, le interesa quedarse este. Se apropia el 120 en su fuselaje y decide que se está haciendo tarde y se vuelve a base sin problema.

Satisfecho con que me dejen en paz, ABM me da el visto bueno para ir hasta el infinito y más allá hacia el TGT04. Viendo un JF y un F14 en la lejanía a mis 3, decido adaptarme a la temática espacial de Buzz Lightyear y acelero en modo space shuttle sabiendo perfectamente que mi destino no distará mucho del de la Columbia, así que obvio el ahorro del combustible. Tras dejar atrás 2 cromos repetidos del F14, dejo caer 4 unidades de amor sobre la fábrica de chuches del norte según decía mi briefing. El A-50 enemigo quería sacar fotos porque estaba muy cerca de la zona, así que decido acercarme a él a ofrecerle una exclusiva. Tras hacerle entrega de purpurina roja y mi último cromo desde cerca, el JF17 decide firmar su autógrafo y enviármelo con envío de Amazon Prime. Sabiendo que mis opciones son quedarme sin combustible o aceptar el regalo, decido aceptarlo y me precipito sobre el desierto Iraní, mientras un pensamiento inunda mi cabeza... Se llegará a retomar el desarrollo del F15E algún día?

2 X JF17

SEAD 

Despegamos en scramble desde Tunb Kochak y Abu Musa para misión SEAD sobre los Patriot de Sirri y Sir Abu Nuair entrando a muy baja cota. Trueno 1-1 ejecuta la secuencia con éxito tal y como fue planificada pero el Patriot está inoperativo y los LD10 se van contra un Roland. Sale hacia sur para dar soporte a 1-2. Trueno 1-2 ejecuta con igual éxito la secuencia y lanza sobre Sir Abu Nuair pero por algún misterio extraño el radar STR del Patriot en vez de consumirse envuelto en llamas encaja el misil como si nada. 
En la salida 1-1 lleva en cola un bandido salido de Sirri y lo lleva hacia 1-2 que lo derriba, pero este ya había lanzado sobre 1-1 que cae al mar. Trueno 1-2 caerá unos minutos después derribado por un Roland al sobrevolar Sirri rumbo norte. 

• Salida de CVN-75 sin incidencias y rejoin con paquete W (BUSH1 sweep / REAGAN2 escort) en tanker SHELL.
• Refuel complicado debido a velocidad desmesurada del tanker.
• MAGIC notifica posible ventana de oportunidad para strike y hacemos PUSH algo cortos de combustible y sin sweep ya que BUSH1 fue retasked para defender carril C.
• Varios commits de REAGAN y SAKI durante ingress en inferioridad numérica, conseguimos entrar pero SAKI3-2 finamente cae en enfrentamiento con F14.
• SAKI3-1 se dirije en solitario al TGT04 en bloque alto, pero decide cambiar al TGT02 estando winchester A/A debido a la aparición de pop up sobre zona TGT04.
• Ingreso NOE TGT02 perseguido angustiosamente por F14 y librándome de milagro de varios AIM9.
• Realizo JDAM toss a 6nm del TGT02 aunque sólo consigo lanzar 1 de las 2 GBU31 que llevo.
• Finalmente tanto mi aparato como mi GBU son interceptadas por varios HQ-7, consigo eyectarme en las montañas al sur de Lar y me preparo para pasar la noche esperando una misión de rescate que se antoja improbable...

Despegamos de Kish junto con el resto del paquete de strike. El paquete experimentó dificultades para un correcto rejoin debido a la falta de luz dado que todavía no había amanecido. Durante el intento de reagruparnos nos encontramos con lanzamientos de Aim120 a corta distancia lo cual se convierte en un pequeño caos. Acometemos ya en modo A/A a los F18 que ahora retroceden y el paquete strike avanza hacia las señales de radar de la flota de forma desigual y desorganizada. 

En el camino a la flota Trueno 2-2 sufre un cuelgue de DCS. Trueno 2-1 continúa en solitario a baja cota y coloca 3 bombas de una tonelada cada una sobre el el portaaviones enemigo. Eso debería mandarlo a la grada al menos un par de meses. Trueno 2-1 cae bajo el fuego de cartuchería durante la rotura tras la suelta. 

• 2x F15E, parte del Paquete Gammon junto con Hornet 8 (1x F18 SEAD)
• Payload: 8x AIM120C, 1x GBU31 1(V) 3/B
• Misión: Escort SEAD SA5 / OCA Qeshm+Tunb, CAP Este
• Derrotas: N/A
• Victorias: 2x Mirage 2000, 2x F5, 2x JF17, 1x F14 (Batman), Pista Qeshm.

Descripción de los eventos

Ponemos en marcha en Khasab en scramble para dar el ataque sorpresa al SA5. Menta ha ensayado bien y el F18 tarda un poco menos en arrancar y alinear, así que consigue salir en 6 minutos. Justo cuando Menta está haciendo Taxi, suenan las sirenas de Scuds que se aproximan a Khasab. Sabiéndome mal, en cuanto estoy listo, me dirijo a la pista para salir aunque mi wingman, Isimus, aun no está listo.Despego 1 minuto y medio tras menta y veo como los scuds golpean Khasab a mis 6 pero Isimus milagrosamente se salva. Isimus finalmente despega, pero debido a cráteres en la pista, sufre daños en su avión. Los daños hacen que no pueda lanzar nada de su payload y finalmente hace RTB.

Tras el despegue, veo como Menta realiza su ataque como si se tratase de ballet coreografiado. Veo los HARMs en el aire y veo como el SA5 me lockea pero no dispara, porque ya está disparando a los TALDs. Aprovecho y descargo my petardo sobre la pista de Qeshm. Tras esto viro al sur fuera del SA5, y escaneo Bandar Abbas para evitar leakers.

Veo 2 Mirage 2000 que han despegado y se dirijen hacia nuestra zona de CAP Este. Lanzo 2 fox 3 y los derribo. Luego recibo noticias de un leaker en el carril C y me dirijo hacia allí. Veo de camino 2 JF17, y les disparo, defendiendo también creo que un PL10 y soltando mis tanques y pylons vacíos. Consigo derribarlos también. Luego veo un F14 (Batman), que desgraciadamente acaba de derribar a Menta. Con disciplina, me espero a las 30nm y le disparo otro fox 3. El contacto es faded así que asumo que ha caído. Al fin y al cabo ese F14 no lo pilotaba Superman. Acto seguido, oigo que hay 3 grupos en el carril E. Me dirijo a interceptar y derribo a otro binomio de F5. 7/7 en AMRAAMS llegados a este punto.

Con un AMRAAM disponible, establezco CAP finalmente donde me toca. No llego a completar un circuito y se aproximan 2 Fulcrums desde Qeshm. Me acerco a 25nm y disparo mi último Fox 3 antes de ir cold hacia el sur. Desgraciadamente mi último fox 3 no impacta y pasa a <500ft de los dos fúlcrum. Los Fulcrums me siguen al sur hasta Dubai, donde defienden misiles de ayuda que viene del carril C y de los NASAMs de Dubai. Sobreviven pero se vuelven al norte y no vuelven a molestar.

Viendo que estoy sin AMRAAM pero que me queda combustible, me dirijo a Sirri para hacer pasadas con cañon a objetivos blandos y ayudar a buscar objetivos. Según llego destruyo el EWR del oeste de la isla. Realizo algunas órbitas identificando objetivos y haciendo BDA de las pasadas de Cobra. Finalmente llega Uzi, que acaba de limpiar otros objetivos blandos y descarga las tropas. Tras designar un bunker y un cadáver de camión con laser y marcando con bengalas para Cobra, me uno a ellos en una rotura sobre Sirri para aterrizar.

Aterrizamos sin problemas y nos recibe un soldado aliado con un Stinger. Vemos también uan docena de soldados enemigos muertos en los stands del aeródromo. Para ocultar los cadáveres, los calcino con el afterburner. Aparco y abro el canopy para respirar aire fresco mientras me deleito viendo a Lareu levitar con su harrier a escasos metros de mí.

Las últimas sorties fueron jodidas, pero finalmente hemos conseguido un éxito total, a excepción de no poder destruir la pista de Tunb. Junto con mis compañeros @Lareu y @Megaloop nos damos un paseo por Sirri y disfrutamos de la playita desierta. Aún huele a churruscado de los vehículos ardiendo. FInalmente vamos al edificio de la terminal, donde un iraniano civil rezagado nos dice que tenemos una llamada internacional. Dicen nosequé de ginebra y crímenes de guerra por calcinar combatienes incapacitados, pero da un poco igual porque toca echarse una siesta y estar preparado para el ferry del F15 de vuelta a los Emiratos.

Lessons learned

• Si salimos de Khasab, hay que practicar cold start para salir en 5-7 minutos siempre.
• Hay que apretar el culo en las salidas porque algo me dice que van a seguir lloviendo SCUDs
• Ojo a las salidas en scramble de los F14 porque se nos cuelan fácil al principio de la sesión.

Agradecimientos y Reconocimientos a los otros vuelos.

Menta ha hecho un trabajazo, practicó mucho la misión en base a los que planeamos, y ejecutó de manual. A los 12-15 minutos de la sesión ya habíamos neutralizado el SA5 y habíamos logrado el objetivo principal.

La CAP W y CAP C se salieron con la defensa del carrier y permitiendo una burbuja a los aviones de Sirri y causando muchas bajas a los Rojos.

El grupo Cobra fue super eficientes, no dejando nada con vida en la isla, y se coordinaron perfectamente conmigo y con Uzi/Camel para designar objetivos pendientes, indicar zonas seguras, y asegurar la destrucción de todas las defensas aéreas de la isla.

Uzi se vio espectacular desde el aire, viendo como ahogaba en trazadoras cualquier objetivo blando que quedaba con vida.

Imposible olvidarse de Anapu. Labor estelar dando SA a todos los carriles de forma extraordinariamente eficiente y relevante. Sus pictures eran detalladas y colacionaban perfectamente los targets a los que me dirigía, dándome altitudes o Bulls o BRA según era oportuno para encontrar todos los bandidos teniendo en cuenta que no tengo Link16 en el Eagle. Cima contribuyo mucho también con esto, cantando los bulls de los grupos a los que hacían commit.

Misión: CAP W
Resultado: 3 derribos / 0 bajas

Salimos de CVN75 con rejoin en ruta directos a estación CAP W sin demora.

Commit #1: acometemos sección de SU30 IA sobre Sirri junto con RAMBO 4-1 en ausencia de CAP sobre C. Como cabría esperar, ninguno de los 6 FOX3 consigue impactar debido la pericia supernatural de los valerosos pilotos de la IA. DEVIL 1-1 reacomete y consigue impactar un SU30, el cual continúa volando NOE gracias a su blindaje de última generación y consigue infiltrarse NOE hacia el sur. Finalmente, DEVIL 1-3 reacciona colocándose a las 6 del SU30 y consiguiendo por fin derribarlo sobre la zona de las plataformas.

Commit #2: interceptamos sección de F5 IA desde el NW en carril W. DEVIL 1-1 consigue defender 2xAIM54 lejanos lanzados por F14 humano desde la vertical de Kish mientras derriba un F5. DEVIL 1-2 está a punto de derribar el segundo F5, el cual es finalmente derribado por DEVIL 1-3.

Commit #3: intercambio de FOX3 lejanos frente a 2xF14 humanos sobre carril W, sin derribos.

Commit #4: DEVIL 1-1 & DEVIL 1-2 interceptan 1xJF17 humano sobre carril C mientras DEVIL 1-3 & DEVIL 1-4 acometen contra 2xMig21 IA sobre carril W. DEVIL 1-1 defiende disparo de SA10, el JF17 defiende y se repliega hacia el norte, y los 2xMig21 continuan en caliente hacia el sur, siendo finalmente derribados por nuestro flamante Patriot desde Sir Abu Nuayr.

Commit #5: DEVIL 1-1 & DEVIL 1-2 bajos en combustible se dirigen a SHELL mientras DEVIL 1-3 & DEVIL 1-4 continuan en estación unos minutos. En este momento, un heróico HAWK 5-1 consigue destruir 1xSA15 sobre Sirri mientras DEVIL 1-3 & DEVIL 1-4 inician RTB. Sin embargo, la mala suerte quiso que 2xMig29 IA atacasen a HAWK 5-1 mientras DEVIL 1-3 & DEVIL 1-4 intentaron volver en su ayuda, llegando tarde.

Finalmente todos RTB muy justos de combustible con recuperación case III según Marshall asignado.

Debrief del grupo JOKER 2.

Integrantes 4x F-18C

-JOKER 2-1:  @Lareu

-JOKER 2-2: @jowi

-JOKER 2-3: @Kauz

-JOKER 2-4: @R

LoadOut:

1ª Sección: Joker 2-1 y Joker 2-2

6 x TALD

2 x Jsow C

4 x AIM 120C

2 x AIM 9x

1 x Depósito de combustible

2ª Sección: Joker 2-3 y Joker 2-4

6 x Jsow C

4 x AIM 120C

2 x AIM 9x

1 x Depósito de combustible

MISION:

Strike sobre TGT10.  CAP

PLANIFICACIÓN ORIGINAL:

Salida desde Ras Al Khaimah. Vuelo hasta Khasab y Strike TGT 10.

Una vez sobre la vertical de Khasab, la 1ª sección se dirige a la IP para lanzamiento de Tald.
2ª sección realiza orbita de 2min para después dirigirse a IP para lanzamiento de Jsow sobre TGT10.

Una vez terminado el Strike, la 1ª sección realiza AAR y CAP sobre Sir Abu Nuayr.
La 2º sección se dirige al este para apoyar grupo RAM en tarea WAS.

EJECUCCION:

Salida desde Ras Al Khaimah. Ponemos en marcha y alineamos en pista 16. Realizamos Alpha Check y Swing Checks. Una vez listos para salida contactamos con MAGIC E y nos autoriza despegar. Salida con separación de 5sg y rejoin a 3000ft.

Una vez realizado el rejoin, ascendemos hasta FL250 y nos dirigimos a la vertical de Khasab.
La salida en Scramble nos permite llegar rápido a la zona, comprobamos que no hay aparatos enemigos y comenzamos el Strike.
Joker 2-1 y 2-2 nos dirigimos a la IP mientras 2-3 y 2-4 realizan una órbita a derechas para conseguir la separación de 2 min entre TALD y Jsow, condición para que llegue todo el paquete a la vez al TGT.

En IP la 1ª sección lanzamos los Tald y realizamos viraje a izquierdas para coger separación lateral con la 2ª sección.

En T+2 las dos secciones lanzamos las JSow.

La llegada de los TALD pocos segundos antes de las Jsow atraen la atención de las pocas defensas aéreas disponibles y permite que todas las Jsow impacten en el objetivo.

Pensábamos encontrar más defensas, pero parece que los Iranies empiezan a quedarse sin recursos.

Después del Strike las 2 secciones nos separamos. Joker 2-1 y 2-2 nos dirigimos hacia el sur para realizar AAR y proceder a la CAP sobre Sir Abu Nuayr. La segunda sección vira hacia el este para realizar CAP y apoyar al grupo RAM en su misión WAS. Inmediatamente la segunda sección detecta 2 JF-17 aproximándose desde el Este. Viran hacia ellos y acometen. Tras varios lanzamientos Joker 2-4 y uno de los bandidos son derribados. El otro JF-17 se retira. Joker 2-3 vira al sur para realizar AAR.

Joker 2-1 y 2-2 alcanzamos el Tanker, pero tenemos problemas a la hora de que suelte la cesta. Parece no hacer caso a nuestras peticiones de refuel. Magic nos avisa de la aproximación por el norte de múltiples grupos de enemigos, dejamos el AAR y volamos hacia Khasab para interceptar a los bandidos. Varias aeronaves de la IA despegan y se enfrentan a las amenazas, así que volvemos al Tanker para seguir con el AAR.

Joker 2-2 en emergencia de combustible y con problemas con el Tanker comunica situación y aterriza en Al Minhad.

Joker 2-1 y 2-3 hacemos rejoin en el Tanker, y después de repostar nos dirigimos hacia Sir Abu Nuayr para apoya a los A-10 y helicópteros que están tomando las plataformas petrolíferas.

Magic nos manda hacia el este, 2 aparatos enemigos se acercan hacia nosotros. Viramos hacia ellos y realizamos Commit. Joker 2-1 dispara al enemigo más cercano, 2-3 a más lejano, hacemos crank derecha y en pitbull viramos a frio.

Seguimos viendo a los 2 contactos detrás nuestro por el SA, compruebo que estamos Naked y re acometemos a los bandidos.

Mantenemos nuestro Sorting y Joker 2-1 se encara al primer Su-30, evade un 27ER enemigo y lanza un Fox3, alcanzando al primer bandido. Viendo a Joker 2-3 en defensivo ante el segundo SU-30, Joker 2-1 libre de la atención del bandido, dispara otro Fox3 derribando al segundo aparato.

Sin tiempo de respiro, Magic nos avisa de otros 2 aparatos en caliente hacia nosotros. Joker 2-1, demasiado al Este, se ha metido en rango de un SA-2 que dispara contra él. Se tira al suelo, pero no puede controlar el aparato e impacta contra el mar.

Joker 2-3 en solitario maniobra contra los 2 Mig-21, pero es derribado por un térmico.

BAJAS ENEMIGAS:

TGT10

1 x JF-17

2 x SU-30

BAJAS DEL GRUPO:

Joker 2-1

Joker 2-3

Joker 2-4

RESULTADO:

La misión fue satisfactoria respecto a cumplir el Strike sobre TGT10, pero no se puede estar contento después de perder a casi todo el grupo.

@Megaloop@Virek

• Misión: STRIKE TGT-10
• Resultado: Fail
• Pérdidas: 2

Timeline (brief vs actual)

Desarrollo

• Mantenemos posición en cabecera 01 tras la salida de 2xF-16C (IA)
• MAGIC notifica 2 contactos sobre TGT-10
• Despegamos 07:25L tras confirmar situación del paquete en frecuencia MAGIC
  • 07:23L COLT BRUISER TGT10
  • 07:25L JOKER ON STATION (alibis -1)
  • 07:24L PYTHON SEAD
  • 07:25L RAM DUCKS
• MAGIC notifica merge en el tramo final del ingreso NOE (a 15nm de TGT-10) y somos derribados sin posibilidad de reacción

Lecciones aprendidas

• Planificar SWEEP y/o ESCORT precediendo al vuelo STRIKE
• Definir un criterio claro para PUSH y rol de MC para evaluarlo y notificarlo
• Coordinar despegues para mantener la timeline (alternativamente definir TOS / TOT y emplear ROLEX si es necesario)
• Definir critero de fuerzas mínimas (posiblemente mínimo 4 aparatos para CAP debido al elevado número de contactos enemigos esperados sobre TGT-10)
• El ingreso NOE deja poco tiempo disponible para comprobar sensores (dependiendo en gran medida de la picture de MAGIC)

Debrief del grupo JOKER 2.

Integrantes 4x F-18C

-JOKER 2-1:  @Lareu

-JOKER 2-2: @eissier

-JOKER 2-3: @jowi

-JOKER 2-4: @Barak

LoadOut:

8 x AIM 120C

2 x AIM 9x

2 x Depósito de combustible

MISION:

CAP sobre Khasab y ESCORT vuelos Strike

PLANIFICACIÓN ORIGINAL:

Salida desde Al-Minhad como división, volar hasta Khasab y dividirnos en 2 secciones.

Establecer CAP orientadas al Este y Noroeste. Defender la zona.

Tras aviso de Control escoltar cada sección a su respectivo vuelo Strike asignado en el ingreso a la zona enemiga, eliminar las amenazas o impedir la interceptación de los vuelos Strike.

EJECUCCION:

Puesta en marcha y rodaje hasta pista 09. Una vez alineados en pista y listos para salida, Joker2-3 tiene problemas impidiendo la salida y participación en la misión.
Los 3 aparatos restantes despegamos desde Al Minhad y nos dirigimos hacia la vertical de Khasab.
El plan inicial varía y realizamos una CAP rumbo Noroeste, vigilando por DL el flanco Este.
Desde un primer momento vemos varios aparatos enemigos sobre Qeshm Island, y tenemos intercambio de lanzamientos de FOX3, manteniendo siempre actitud defensiva sin alejarnos del paraguas SAM de Khasab.
MAGIC nos da el aviso para realizar el Push, el F-16 y F-15 de Strike viran hacia el Este y se internan en territorio enemigo por una zona libre de SAM.
Realizamos push hacia el norte, atacando a los bandido que vuelan sobre Qeshm. Realizamos varios lanzamientos contra un par de grupos de JF-17 y F-14.

Joker 2-1 lanza un Fox3 sobre un JF-17 y este impacta contra el mar al realizar evasivas.
Joker 2-4 derriba a un F-14.

Seguimos presionando hacia el norte, pero la defensa SAM de la zona nos impide avanzar, avisamos a MAGIC y no hace pivotar hacia el Este, para seguir dando apoyo a los vuelos Strike en territorio iraní.
2 F-14 al Este de Qeshm se dirigen para interceptar a los vuelos Strike, Joker 2-2 y Joker 2-4 viran hacia ellos y entablan combate, Joker 2-2 derriba a un F-14, el otro es abatido por el F-16.

Joker 2-1 con problemas técnicos y perdida de SA, se queda retrasado y no es capaz de apoyar a sus compañeros.

2 F-5 provenientes desde el Sureste vuelan hacia Joker 2-2 y 2-4. Magic da vectores a Joker 2-1 para interceptarlos, pero no consigue hacerlo a tiempo. Cuando Joker 2-1 detecta en radar a los bandidos ya están en combate con los otros integrantes de Joker.

Joker 2-4 derriba a uno de los F-5 con un lanzamiento de Fox 3, pero el otro F-5 ayudado por la noche es capaz de eliminar a Joker 2-2 y Joker 2-4.

Joker 2-1 ve con impotencia como sus compañeros son abatidos, se coloca en cola del F-5 y lo derriba.

Magic vuelve a dar vectores para apoyar al F-16 que está siendo hostigado por 2 JF-17.
El F-16 logra derribar a uno de los aparatos, el otro es derribado por Joker 2-1 por lanzamiento de Fox3.
Otro JF-17 se acerca desde el Oeste, Joker 2-1 vira hacia él y le lanza el último Fox3 disponible. En Winchester y Bingo Joker 2-1 se tira al suelo y vira hacia el Sur, dirección hacia Khasab, pero el JF-17 le persigue y antes de llegar al paraguas SAM Joker es abatido.

BAJAS ENEMIGAS: 

2 x F-14A

2 x F-5E

1 x JF-17

BAJAS DEL GRUPO:

Joker 2-1

Joker 2-2

Joker 2-4

RESULTADO:

La misión fue satisfactoria respecto a cumplir los objetivos, pero no se puede estar contento después de perder a todo el grupo.

LECCIONES APRENDIDAS:

La noche dificulta el vuelo y la conciencia situacional, a pesar de llevar NVG, Joker 2-1 tuvo momentos de perdida de SA y dificultades con el aparato., llegando tarde a varios requerimientos de Magic.
Mejorar la SA añadiendo puntos de referencia para facilitar la SA. Practicar vuelo nocturno.

Felicitar a @eissier y a @Barak por su desempeño en la misión, estuvieron siempre a punto ante requerimientos de  Control.

CAMPAÑA ADIP DÍA 4

1.- OBJETIVOS DE LA MISIÓN

Realizar Ataque con JDAM en blanco asigando.

2.- PLANIFICACIÓN ORIGINAL/ PLAN DE COMBATE

SALIDA CASE 1 , OJO AL TRIM DE 19º

TRAS MILLA 7 , SELECIONAR OVER EN CETER TANK Y STOP LOS DE LAS ALAS.

ASCENSO EN MILITAR AL PITCH QUE DE EN 0.6

REJOIN EN RADIAL (a DEFINIR ) 20NM 22000 PIES

INGRESS, SEPARACION BINOMIO 1 Y 2 DE 2.5NM -3NM  , Vuelo NOE

MANTENER ESTA DISTANCIA USANDO TACAN A/A ENTRE LIDERES

PAREJA BINOMIO SE MANTENDRA EN TRAIL IZQUIERDA 0.5 NM APROX

MUSIC ON Y NOSE COLD A SEÑAL DE LIDER

PULL UP EN MILLA 7 – 6.5 DEL TARGET SUELTA EN 25-30 POSITIVOS

SALIDA DERECHA LIDER IZQUIERDA PUNTO

REZAR

 4.- EJECUCIÓN

Salimos de CV en CASE 1 con un poco de confusión por tener que usar el Carrier antiguo y necesitar apoyo visual para enganchar la catapulta.

Rejoin en Radial 330 a 22000 pies.

Joker On station con contactos en la ruta de aproximación, tras segundo engage de Joker pasamos a apoyarle.

Vemos ventana de oportunidad y nos tiramos a vuelo NOE hacia el TGT.  La poca visibilidad hace el descenso peligroso, ponemos rumbo al TGT.   4 pierde conciencia situacional y se da cuenta que no lleva el armamento, pasando a hacer de Cebo.  

 DEVIL 1, 2 y 3   Siguen rumbo TGT , lanzando Fox3 y y Fox 2 a cualquier contacto delante suyo.

DEVIL 1 y 2 Alcanzan la zona de lanzamiento soltando las JDAM

No volvió ninguno.

 5.- EVALUACIÓN

Bajas propias: 4

Bajas enemigas: 1 F-5

Objetivos cumplidos: Emplazamiento Nuclear

Objetivos no cumplidos: Ninguno

6.- LECCIONES APRENDIDAS

No se esta mal en el Valhala