•Procura localizar los puntos marcados con humo rojo en cada locución, son las referencias a tener en cuenta y memorizar. Quizá sea necesario modificar la distancia de renderizado de DCS.

•La misión está pensada para vuelo individual, no en grupo.

•Los procedimientos de uso del NTTR (uso de frecuencias de radio, cambio de agencias, contratos específicos, etc) se han simplificado, por lo que no es necesario pedir autorizaciones, se presuponen dadas de antemano.

•Se han diseñado 2 planes de vuelo para cubrir los procedimientos de entrada y salida por las pistas 03 y 21.

•Intenta seguir las rutas definidas, para que los disparadores salten de manera correcta.

•Los planes de vuelo están precargados, por lo que puedes sustituir los F-18 por cualquier otro avión (aunque es recomendable utilizar alguno que muestre la ruta seleccionada, para no perderse)

En ella podéis entrenar:

• Operaciones navales
• Ataque a tierra
• Dogfight.

Además, desde la misma se pueden lanzar un par de misiones: 

• Patrulla antisubmarina
• Ataque a la flota japonesa

Son necesarios los siguientes addon (por darle un punto más WWII). Los addons se han probado en modo single player y multiplayer sin problemas.

• WWII Assets packs (ED) (link)
• Shinano (link)
• USS Iowa by WWII ADC - Sound: Cadarth (link)
• USS Fletcher class Mariana Islands by Cadarth and Markindel (link)

**Tipo de misión:** Práctica de recuperación CASE I (Visual Meteorological Conditions)  
**Hora de inicio:** 0635Z  
**Condiciones METAR:** VMC – Visibilidad >10 km, techo superior a 10.000 ft, viento moderado desde el noreste.

### ELEMENTOS EN TEATRO

**Unidad principal:** CVN-72 Abraham Lincoln
- Frecuencia de radio Marshall: **325.000**
- Frecuencia de radio LSO: **305.000**  
- TACAN: **72X**  
- Canal ICLS: **7**  
- Pista activa: En configuración estándar para recuperación CASE I, con giro a izquierda en el patrón de espera y entrada en el break sobre la proa.

**Recovery Tanker:** S-3B Viking (Shell 1-2) 
- Frecuencia de radio: **250.000 MHz (AM)**  
- TACAN: **11Y**  
- Altitud de espera: **FL120**  
- Velocidad orbital: **226 KCAS**  

### OBJETIVOS OPERACIONALES

1. Realizar la entrada al patrón CASE I según procedimiento estándar USN:
   - Establecimiento en el “Marshal Stack” si procede  
   - Descenso por el radial asignado hacia el portaviones  
   - Break sobre la proa y entrada al circuito de aterrizaje  
   - Aproximación final guiada por ICLS (canal 7)

2. Entrenamiento adicional opcional:
   - Rejoin y toma en vuelo con tanquero S-3B (solo en caso de instrucciones específicas o consumo excesivo de combustible)

### RESTRICCIONES Y NOTAS

- No están previstas aeronaves hostiles ni tráfico adicional.  
- Comunicaciones deben mantenerse según doctrina: llamadas de control, posición y solicitud de instrucciones.  
- Asegurar configuración de armamento segura (modo training)
- Piernógrafo disponible con la explicación del CASE I
 

Manual CAS (Close Air Support) V1.00
2.025